呵呵，看看得了，郑开城际延长线那几公里修了多少年了还没通车呢，这规划还在纸上。而且个人认为与其跨黄河不如先修新密登封巩义的轨道交通。
平原新区的人可以在郑州地铁口附近买房的，现在不限购而且房价便宜。比什么城际列车方便多了

只要不交给国铁运营就行，国铁就搞不明白通勤

合着一圈就开封最惨，就一个慢到爆炸的城际

我感觉这里面有陪跑的

庙李不设站咋换乘K3（S4）？而且只修到平原新区不去纽约城区客流估计不好看

报批方案如果先不报金达路-海滩寺段，
直接金达路和2号线接上，可以方便进市区。
然后向东北和6号线2期换乘，之后过黄河。
这样可以有效降低地下段比例，也能降低投资，等到后期，再从金达路继续往市区延长就是。

市区设站是少了点

十有八九在北三环、国基路、宏康路附近加站

加个庙李附近其实就行

你这新乡人来郑州贴吧可会喷啊

这一段我是觉得大概率能修通。因为平原新区是上头钟意的农业区，港区是省里愿意的工业区。之前上报的规划和批复的规划就能看出来，省里上报时根本就没怎么注意平原新区，但是批复版直接把平原新区列到与港区一档。既然这次是上报待批复版，关联平原新区的肯定能过。

郑州第三个站应该不会和金达路共站吧看走向和实际位置也太像啊；花园路贾鲁河东北方向在建桥墩之类的是干啥呢，不会和这有关系吧

这个实际上就是轨道交通市域线，现在上海狂造的机场联络线、南汇线、南枫线、嘉闵线、示范区线都是这种，用160km的车，还是地铁化运营，只是价格相比地铁会贵一些，主要目的就是加大市中心和新城的联系。

环评公众意见征询的稿已经从官网撤下了，不晓得是哪里出了问题！