3月底临时有事情进京一趟，这是疫情开始之后第一次进京。为了体验新开的京沈高铁，没有直接118/62/60而是选择当年还是沈吉夕发朝至的7334进沈阳
话说当年7334还是延边的车，结果后来很快东长图普速就清零了，然后原长吉铁路圈子的jing某人、hong某人还一通鼓吹，看样子沈局内部是非常之腐败唉

半夜停靠的梅河口车站和梅河口机务段，但是没看到传说中的大前进

某稀里糊涂废弃的乘降所



由于手慢了，没有抓到传说中的电铁

因为记错了沈阳机务段的位置，没抓拍好1921

已经成为历史的这几个东西。当年216可是图们的王牌车，然后图们分局和图们机务段唉。只能说沈局现在是存在严重的问题，利益集团牢固，针插不进水泼不进，整个一个阎王殿



2002年坐4240在此下车，那是第一次看到也是第一次乘坐DF4D牵引的客车。当年吉林刚刚有DF4D，连1368都不能使用，居然在4240这个绿皮上面经常使用（后来吉林来DF11也是先牵引4239）
当年的沈阳站特别破，站台上面都是泥巴，而且还是客货编一体。

G906进站，北站一站台待遇。此时京沈还只有星火的列车

大成里面不知道为什么停靠的普速


大成的货场


京沈进京还有一段地道，在圈铁附近出来
PS：906客流不咋地，可能也是工作日的关系，上座率也就1/3这样

这倒是第一次坐400BF-G

当年星火车站特别有意思，明明西边是市区，只做好了东边


沿途废弃的专用线遗迹

办事路上的随拍，下面这个应该是西便门？

还有这个西直门啊，自从普速清退之后空荡荡的常年。京张这点玩意根本填不饱
说起西直门，遗憾是电脑没有体验过西直门的普速，包括京张普速和经典的2101，以及没有成功探访过西直门折返

西直门的长相从2008年开始没什么大的变化，这些老掉牙还留着

第一次坐CRH6系列，在清河换乘京张G

传说中的BF-C

传说中的清河动运所

东北环线缓缓合并过来。话说这一段现在没有车走呢吧？除了沙城市郊

物是人非啊，当年曾经在这里拍车，这里挂满了电网却都是内燃，而且都是DF4C DF4BGD在这里拉货车，偶尔也有西瓜，还有北京的客橘子临时来客串调机。过路车的话有怀北的DF4C DF4BGD DF4B西瓜和通辽DF4D牵引客车以及S2白猪。当年沙河还偶尔能看到敏感词。现在好像只有焊轨厂活着呢吧？


过了昌平，分离了京通，也和老京张分开了

想拍南口，可惜过了昌平之后没多久就钻地下了，出来之后就是八达岭西所，开始上350，远处是去延庆的支线

传说中的康延支线


远处是京新高速桥，跨官厅水库