晕，2秒百米加速人也没解体啊，为什么百米两秒刹停人会解体？

b站用户太低能了。

加速度是高中物理知识，目前绝大多数人上个高中还是没问题吧，网友智商表现的像是上过高中的水平吗？

建议加到60岁，对多教育教育素质极差的老海狗

在城市路面上行驶，别说两秒刹停，一秒是最低要求，做不到迟早创死人

我从未见过哪个车企或者测试平台有说过几秒几秒刹停，都是几米刹停，这些人怎么老是创造一些无意义的新词呢

你永远不知道屏幕对面是什么

如果能三秒破百，那三秒刹停就不是不能做到的事，无非是一个往前一个往后完全对称的过程。

刹停看气温，车重，轮胎，路面情况。还有按时间的，开了眼了？

两秒刹停，也就白痴才说得出这四个字。

能两秒加速为啥不能两秒刹停

一般情况下，汽车以100公里每小时（约27.78米/秒）的速度行驶时，很难在2秒内刹停，以下从理论计算和实际因素两方面分析：
理论制动距离计算
根据运动学公式v = v_0 + at（其中v为末速度，v_0为初速度，a为加速度，t为时间），若要在2秒内从100公里每小时的速度刹停，即v = 0，v_0=27.78米/秒，t = 2秒，可计算出加速度a=\frac{v - v_0}{t}=\frac{0 - 27.78}{2}=-13.89米/秒²。这是一个非常大的加速度，一般汽车很难达到。
实际因素
- 刹车系统限制：即使是顶级高性能赛车的刹车系统，在干燥平整路面全力制动时，加速度一般也在-10米/秒²左右，难以达到2秒刹停所需的加速度。
- 轮胎与路面：轮胎与路面的摩擦力有限，在干燥良好的路面上，轮胎能提供的最大摩擦力相对固定，限制了车辆的制动加速度，无法满足2秒刹停的要求。若路面有积水、积雪或结冰等情况，摩擦力更小，制动时间会更长。
- 车辆结构和质量分布：车辆的结构和质量分布会影响制动时的重心转移和稳定性，使得车辆在制动时不能将全部力量用于减速，也限制了制动性能，难以实现2秒刹停。
不过，在一些极端特殊情况下，比如车辆配备了超级先进的制动系统，且在特定的超短距离制动测试环境下，经过特殊改装等，可能会接近或在极短时间内实现类似的制动效果，但这与日常驾驶中的情况有很大不同。

就算小米自己也可以做到，而且这还是下坡