首先祝大家新年快乐。随着2025年的到来，南京地铁也迎来了新的一年。
1月总客运量8207.8w，日均264.77w。由于今年春节在1月，所以这一数据低于去年12月的288.14w。本月的最高值为1月10日的341.6w，当天为周五。大部分线路的最高值也都出现在1月10日。
本月是7号线全线开通之后的第一个完整运营月。值得一提的是，本月7号线的日均值保留两位小数正好为20.00w。就本月上半月看，目前7号线普工客流在23-24w，周五可以达到25w+。进入下半月的春运后，通勤客流大幅下跌，因此主要表现为通勤属性的7号线就难有很好的表现。不过它也还是站住了线网客流第四的位置。目前7号线才刚开通1个月，而且正值春运期间，再加上7号线的53列车还没全部上线，目前平峰间隔依然有6分钟之长，因此还很难看出潜力。对于7号线还是更应该期待他它在3月樱花季到来之时的工作日表现。届时峰值突破30w是完全可以期待的。
另外需要注意的是7中开通后线网其他线路的变化。10号线的变化最为明显，有大幅下跌。1号线也有小幅下跌。这可能是因为在最新的清分模型中，很多河西前往新街口和鼓楼的客流从原来的10-1变成了7-2/4。10号线的客流或许要等今年的二期来重振旗鼓。2号线的变化不明显。虽然7中新增了莫愁湖的换乘客流，但似乎也分流了桥北前往河西的客流，由3-2变成了3-7。4号线的变化也不明显。从全线网的角度看，对比12月，7中无疑是有增量的，上半月普工正常已经能站稳300+。但是毕竟新线开通需要培养，再加上5南的停运对冲了一部分7中的增量，所以增量不多。到底7中表现如何，让我们静待3、4月的发挥。
同时也祝贺一下就在昨天，南京终于又一次超过了武汉。去年春节同期就有几天超过武汉，基本上以现在的线网1年中只有这个机会可以超过武汉。其实南京春节这几天一直都不弱，除夕当天比较低迷，但是初二到初五这几天的向来表现都是不俗的。夫子庙、玄武湖、红山动物园等景区可以贡献相当不错的客流。只是现在线路少，基本盘小，显得不是很强势。7号线虽然通车了，但这条线路更多还是以通勤为主，对节假日的贡献有限。随着后续经过下关滨江风光带和夫子庙景区的5号线以及经过南博、玄武湖、栖霞山的6号线通车，南京地铁在春节以及其他节假日应该会有更好的表现。
2025年对于南京地铁是新的一年。二期以及二期调整中的五条新线5、6、7、9、11中，终于在去年年底全线通车了一条7号线。今年预计将会迎来5号线北段、3号线三期、10号线二期。6号线北段和S2号线目前还不确定，且6和S2都不确定是否分段。其中最重头的自然是5号线北段了。不过由于一些原因，5南被迫停运，5北的通车时间要往后再推迟，确实很让人无奈。目前暂时预计是二季度，可能是6月，有可能和3三一起通车。由于去年年底西安8号线通车之后跃升上去，今年在5北开通前南京与前九的日均差距将会来到历史最高值。对于今年的南京来说，主要目标依然是提升自己，看看新线能有多少增量，能缩小多少差距。