关注很久了，2011的性能确实不错,很有吸引力。但还是希望克莱斯勒能给个亲民的价格，只有放下高傲的眼神，才能占领中国的越野市场。喜欢玩越野的哥们儿们是喜欢挑战的人、是敢于脚踏实地的人、是用勇气来享乐的人、是比较真实的人、也是头脑很清醒的人。克莱斯勒只有“以诚相待”才是明智之举！说几点我的个人喜欢：
1），空气悬架好。一辆高品质的越野车既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。空气悬挂主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。我喜欢多种模式下的风采，随时变化的身高来适应各种路面。全能的JEEP就好比一个全能的老婆，上得厅堂、下得厨房、雍容华贵、娇艳芬芳、温柔体贴、浪漫非常、精心谨细、处事大方、... ...老婆修养达到这个级别，又有那个男人愿意去沾花惹草呢？大切诺基若修炼到了，我只留一车足矣！
2），内饰的做工确实跟上来了，但，不是早就应该这样吗？兄弟们一直都愿意去理解JEEP做工的“粗糙”为“粗犷”，愿意去理解JEEP内饰的“简陋”为“简约”。不是兄弟们傻，而是一种信任和偏爱。
3），全新CommandView全景天窗好。那视野，那感觉真叫一个豁亮。
4），5.7HEMI发动机好。要什么劲儿，就给什么劲儿，就一个字“爽”。 是男人，哪个又不想爽呢？巡航时还能省下四个缸的工作，为节能减排做贡献。
5），后排座椅放平后的大空间好。像一张床。好处就不用说了！
综其所有，哪个豪爽的中国男人不想拥有一辆属于男人的车？绝大多数的答案是：想。.............但,关键就要看克莱斯勒公司是“想”把大切诺基卖给成千上万乃至数十万的中产阶级男士,还是“只想”在少数富豪身上多宰点肉？我想在这个经济飞速发展、人口众多的泱泱大国，玩得起一辆五六十万且物有所值的车的男人很多，多的像牛毛数也数不清楚；玩得起一辆豪车价格却不够豪华的车的男人很少，少的像牛逼，只有每头母牛身上才有一个。
1），空气悬架好。一辆高品质的越野车既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。空气悬挂主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。我喜欢多种模式下的风采，随时变化的身高来适应各种路面。全能的JEEP就好比一个全能的老婆，上得厅堂、下得厨房、雍容华贵、娇艳芬芳、温柔体贴、浪漫非常、精心谨细、处事大方、... ...老婆修养达到这个级别，又有那个男人愿意去沾花惹草呢？大切诺基若修炼到了，我只留一车足矣！
2），内饰的做工确实跟上来了，但，不是早就应该这样吗？兄弟们一直都愿意去理解JEEP做工的“粗糙”为“粗犷”，愿意去理解JEEP内饰的“简陋”为“简约”。不是兄弟们傻，而是一种信任和偏爱。
3），全新CommandView全景天窗好。那视野，那感觉真叫一个豁亮。
4），5.7HEMI发动机好。要什么劲儿，就给什么劲儿，就一个字“爽”。 是男人，哪个又不想爽呢？巡航时还能省下四个缸的工作，为节能减排做贡献。
5），后排座椅放平后的大空间好。像一张床。好处就不用说了！
综其所有，哪个豪爽的中国男人不想拥有一辆属于男人的车？绝大多数的答案是：想。.............但,关键就要看克莱斯勒公司是“想”把大切诺基卖给成千上万乃至数十万的中产阶级男士,还是“只想”在少数富豪身上多宰点肉？我想在这个经济飞速发展、人口众多的泱泱大国，玩得起一辆五六十万且物有所值的车的男人很多，多的像牛毛数也数不清楚；玩得起一辆豪车价格却不够豪华的车的男人很少，少的像牛逼，只有每头母牛身上才有一个。
