档车要刹车的时候是要做几手准备的，第一，右手放油；第二，右脚踩后刹；第三，右手做好捏前刹的准备；第四，左脚做好换档的准备；第五，左手做好急刹时捏离合的准备。四肢都在准备中，人是无法平衡的，人的重心就靠座垫了。所以档车在紧急情况时人是慌乱不稳的。弯梁不用捏离合，有左手和屁股两个支点，人的坐姿稳定多了，紧急情况时不会慌乱。
这是档车在急刹时的缺点。档车在启动时的缺点也有。二三档起步，油离配合，速度刚上来一点，离合全放，人是打算放松一下的，但立即又面临着档位太低的问题，又要准备升档。所以起步的时候，要用准备的姿态很久。起步的繁琐，使人不想减速，只想越跑越快，这是档车控制不住右手的原因。弯梁要好一点，起步时不需要油离配合，只需要关注档位，很快就能进入状态。
这是我一直怀念弯梁的原因。作为通勤，速度并不需要那么快，安全舒适才是重要的，档车容易让人急躁。但是弯梁也有缺点，骑快了后发飘，急刹容易甩尾或翻滚。档车车重，急刹稳多了。弯梁压弯也不稳。再一个弯梁的减震不行，遇到突然出现的坑洞弹跳得厉害。
这么一分析，档车只要用自动挡，就和弯梁无异了。踏板就算了，那个小轮子，遇到坑洞只接翻车。上马路牙子都费劲。