Apex：2023年6月 速联推出了新apex 包含axs版本（机械无人在意）这也是一套瓜车套件 设计个人认为非常好看 电子后拨支持44tmax 仅有xplr单盘版本 曲柄dub轴心 axs标配轴心功率计（功率套）

这套件其实正真上比rival还要高级一点 手变比rival轻 后拨和rival的xplr没什么区别

番外篇：由于我对gravel有些了解 同时也组过rival拉山地后拨的车 所以这里把山地后拨也科普了 图片来自姜姐（有视频版本 可以去看一下 讲得很透彻）
山地后拨分Eagle Axs和Eagle Transmission

图为Eagle axs 为初代的山地后拨 三者只有材料区别 电机一样 从左到右命名是gx x01 xx1
xx1连接件为钛合金 导板为碳
x01一般连接件+铝导板
gx是钢导板但相对肥肠便宜 所以组瓜车性价比很高

再来就是新出的Eagle Transmission
命名分别为x0 xx xxsl 仅支持uhd尾钩车架
图中的文字指的是链飞 并非是指拨手变等控制器 速联在这一代已经将链飞后拨卡死一套了（至少是飞轮 链条还存在可以混搭的产品 如sram公路的flattop）这套变速系统是十分优秀的存在 @赤♂酱 的一台真挚就用了这套后拨搭配rival 网页链接 有兴趣的可以去了解一下

同时这代后拨还有个叫做magic wheel的技术 防止异物卡死 像是双重轴承结构 当内层轴承阻尼过大或者卡死的时候外层轴承就会开始独立运转防止导论卡死

最后就是很多人都在催的混搭
速联百分之九十九的东西都是可以自由混搭的 也就是说一个控制器（指拨 后拨 bilps拓展按钮）任意一个搭配任意的山地/公路后拨（前拨）都可以正常的运转变速 除了一个例外——初代的etap手变 我询问了几个朋友和闲鱼上的一些用户 都表示etap手变无法连接控制axs后拨 但是反过来axs控制器是可以去控制etap后拨的（2022年的速联更新的固件）速别由后拨来决定（11/12/13速）也就是说 速联的混搭就是除了一个初代的etap手变意外 其余的变速部分随意混搭 只要凑齐一套控制器+一个后拨（选配前拨）就可以正常运作（无论山地还是公路）

但是注意！PS!:只有一个变速按钮是无法完成速联的变速的（例如只买一个手变）禧玛诺能单手变操作后拨是因为一个手变上有两个拨片 速联想要单手变完成骑行只能购买拓展按钮（rival无接口）或者是购买blips无线按钮
如果你是铁三或者可以接受将无线按钮贴在手变上 也可以实现两个bilps+前后拨来完成完美的变速（即不需要购买电子手变/tt控制盒）

非常的仓促的情况写完了这篇帖子 赶着在年前发出来 先给大家拜个早年 蛇年暴富 功率猛涨 争取早日成为大pro 辣个男人真的解冻🌶️！

累死我了 把码好的稿和图搬进来贴吧都花了我20分钟 有什么问题欢迎大家指出 这篇稿子花了三天5个小时来搜集和码字 可能有些纰漏和错误

听不懂，我骑GX的

单独两个bilps就可以控制前拨后拨？之前我问淘宝卖bilps的他说必须要控制盒

喜欢red新xplr 13速，可惜公路车架几乎没有udh尾勾的，又不想买瓜车架

两个bilps圈刹电变可以玩了

终于讲sram了 历史和机械快端上来吧