蹭盘…，买到真品了，得找办法调正，刹车感相比f90和110P感觉很硬，瞬间Duang一下，但车还会往前走半米，狠刹才行，狠刹又感觉车会飘，很怪
坡道驻车，它刹不死，用身体向前带一下，车就给电往前一下5cm，向后一样的，摆动身体就跟摇船一样…，颠人一个
云盒来说，明显灵敏了，手机息屏后，f90你走跟前都不一定能显示蓝牙，这个max大概7米左右就有了
整车塑料感，相比f90这种紧凑的会更明显，是说你按压，骑着时候的震动噪音的塑料感，有些塑料你会感觉皮实，有些会感觉硬脆，f2zmax就是后面的感觉，就勉强还能接受
喷漆质感明显好很多，水灵灵的
骑起来由于前后轮不是同尺寸，所以龙头不那么灵活，有点飘，如果不上ABS，估计前轮不会给12寸，高速时候要当点心，或者后轮换宽胎应该会好点
高速车感比f90和110P都差些，90感觉是实心的，110P是稳定的，这个max说实话皱眉头了，这前后轮不一致真不好
避震的话，目前中等，也还没磨合，等过阵子再看吧
然后，屁垫好像宽了？感觉屁股终于坐实了，突然不想加一体座了

电耗子一只
左边f90，电耗「正」常骑大概1 : 1，
右边f2z，电耗「非」正常骑行1.5 : 1，
续航综合症犯了，这点比任何一点都让人感到烦躁，电车两大焦虑之一，要命！
本来原厂4868刚好合适，现在估计还要买大单体
深圳有老铁能矫正蹭盘的么，推荐个店吧，我感觉我买车的店没什么技术，只能当个销售，需要先矫正蹭盘再试续航

也是换了大桶，上了原厂4868，骑了一阵子了
更新一下轻度磨合后的感受
小雨更下完，湿滑路面上路测试了魔法3档，由于app没有了这个速度，体感来说这速度和大家的一致，吹得飘泪了
总体而言相对比较稳定，即便路面比较湿，只有轻微飘车，一点点，不怎么能感觉到那种，挺稳，双刹在这种高速下就比较灵敏，刹停变得更熟起来了，目前体感一档的速度已经到了三十五以上，有点不太合适，应该2档之后多两档合适，现在过渡有点断
操控性在这个速度提起来之后也有了明显的好转，也有磨了一段时间，龙头不那么硬了，但大头是在速度起来后才表现出来的，低速情况下很沉的这个龙头轮起来很费劲，速度略微提到40就舒服了
前轮大一点，在通过方面是要好一些，考虑换后轮了，这个小轮电机在上坡的时候还是有点儿力道不足，上坡是没有问题的，那种天桥的坡都是没有什么问题，就是不够利索，普通骑的话不用考虑换
整个车虽然磨了一段时间，但是整车的硬度还是挺硬的，以前的感觉是一条曲线，像吊床一样，现在的就是一条直线硬板床，避震即便往下调一个度，还是会硬，不知道以后磨多了，能不能找回以前的那种舒适柔软的感觉
然后整车塑料感，由于工件不够严丝合缝，会出现摩擦和空气音，塑件虚位大，我目前的脚踏，踩下去抬起来，就有「嘎嘣」的异响，体验极差，就跟骑了一个杂牌车一样，年后看一下能不能修复
后视镜那个增高螺丝也不知道怎么想的，给一个细长，高出车表面一大截，手机支架卡到上面之后手机一直震，我一部手机买几部车，给我整坏了就搞笑了，在买合适的增高螺丝了
整体来说还是比较满意，外观不张扬，速度不慢不快，操控刚强稳定，云盒灵敏，虽然现在舒适性不咋滴但还能磨，就还行吧，目前就塑件异响很烦，以及高功耗需要解决

楼里有人提到过户和消牌问题
这里也就顺带说一下吧
过户，是有一张规定的过户证明表的，可以去跟车管所现场拿，也可以网上拿自己打印，填完之后，手持证明表和身份证拍照，后给到买家，买家就可以回到所在区域的车管所自行过户，不需要两人都在场
消牌，拿着身份证去车管所填一张表即可

桶和其他车型别无二致，电池放入后略高，去掉一个橡胶垫即可，自己看吧

最后更新下，
磨合300公里了，车身的感觉反倒不如之前了，磨合后车身硬度下降，塑件错位，骑行有果冻感，相比90感觉不踏实，虽然都是单管车架，但车身重，加速猛，电池靠上，骑行时候会扭的多一些，明显感觉是单管车架，只能说骑两年等双管车架了
希望过两年新车型能补足短板，且设计别张牙舞爪的了，f2z已经有点过于硬派机械棱角分明了，
希望F系列务必保持初心啊，紧凑车身+圆角才是正道啊

长尾装好了，外观算收拾完了
一个好的店铺，一定会有一个干净、精干的小伙子的！
帮我把脚踏异响处理了，脚踏虚位也给填上了，九号售后崩坏一块漆都没解决…
长尾有效解决了短尾后部松软、异动问题，整车也沉实不少，一定程度减轻了飘车