太原市集中报废了8300辆比亚迪e6出租车
这些车大部分都跑了100万km以上，有个别极端的居然跑了140万km。这些车不是不能继续跑下去，只是出租车的报废期限就是八年，所以就要全部退役。零自燃。
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新京报贝壳财经讯（记者白华兵）近日，山西迪诺斯新能源科技有限公司与山西物产再生资源利用有限公司合作取得太原8000多辆新能源电动出租车报废处置资格成了行业的热点，这笔1.6亿元的退役动力电池回收大单也成为行业的标志性事件。
来源2：https://news.sina.cn/2024-04-12/detail-inarqawy7092872.d.html
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结论：
1.比亚迪的质量，没得说。自燃？8300辆出租车高强度跑8年，零自燃，这已经很厉害了吧。
2.新能源汽车的电池污染？不存在的，现在电池回收是热门行业。

世纪谎言：特斯拉免费共享了专利才有中国的电动车产业
2001 年 9 月，国家863计划电动汽车重大专项可行性研究论证会，专项确立了……研发布局。
2004年，比亚迪在北京车展推出了纯电动车ET和EF3，混动Hybrid-S。
2004 年 12 月，建立了北京、武汉等4个电动汽车示范城市。
2007年07月，湖南中车时代电动汽车股份有限公司成立于，产品主要集中在新能源客车。
2008年，奇瑞第一款A5-BSG混合动力汽车批量上市
2008年7月，重庆长安新能源汽车公司成立，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。
2008 年 9 月，科技部计划……到2010年新能源示范车达到1万辆。
2009 年 2 月，《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》出台。
2009年3月，众泰推出2008EV纯电动汽车
2009年11月，北汽新能源成立
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2014年6月，特斯拉在全球申请了271项专利。其中发明专利263项，外观专利8项。在 263 项发明专利中，有 183 项仅在美国申请，在其他地方无法获得。中国仅有8项专利，其中申请263项，已授权专利仅141项。其他人还在等待。中国只有这8个许可证中的3个。
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使用特斯拉的专利等于是在“和魔鬼做交易”，因为特斯拉的条件很苛刻，首先第三方不能模仿特斯拉的任何产品，其次不能质疑特斯拉的任何专利，同时不能保护自己的专利（不能因其专利向特斯拉索赔，要求互相开放）。最后一点无疑是非常扯的，一般传统的大车企都至少有几十万的专利，只要这些车企比如通用或丰田使用了任何一项特斯拉的专利，自己的几十万专利也得给特斯拉无偿使用。
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来源：https://zhuanlan.zhihu.com/p/50076133
https://news.qq.com/rain/a/20230605A00IDU00
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结论：我国比特斯拉更早布局电动汽车。特斯拉的免费共享专利，就是营销噱头+陷阱。