豪堪

去官网看了看详细资料，整体感觉是车架管型瘦身带来的减重；
几何全部重做，加高加长，按现在的趋势看几何更舒适更符合铁三倾向，但视觉上却莫名的变短了；
没有学别人强塞水袋，选择传统位置外置水壶接吸管，比车头水壶的选择性更多一点，反正捷安特是有点自己的想法在的，没有随大流；
上一代的车把可调太拉胯了，一直是上古趴越低=越快的思路，这一代算是整个推倒重做了，大陆官网却没有提供这套车把的完整数据，就这还好意思吹新把组有24倍可调性，多少有点恬不知耻

好歹是重新设计了。

哪怕它不更新，性能依然不落伍

我爱得要哭

定价是3万，带车把，这个价格我觉得比队版TCR，PP良心一万倍

牛逼

剛剛確認了一下前後四刀輪的部分，官網規格上幾乎是1:1（甚至重量也一樣），就差在1K 與 18K的碳布紋路而已。
但測試並沒有特別公布是否有差異

一如既往的难看