之前看到吧里有人转发公鸡的公众号消息,内部开会讨论反应824客流下降严重
,于是我有了一个想法。
目前824的走向,不说莫名其妙也是废拉不堪了,从南站改道长风东,在许坦西街兜一圈都看不懂客流目标是谁。

所以拯救824的最佳方案就是该去南站去南站,线路拉顺了客流才可能有起色,但是若单单只去南站好像也重线太多,于是在此基础上,我选择前往黄陵片区进行一个巨大的单向循环——说实话这边的路修得是真烂啊,各种规划好迟迟不动工的道路比比皆是,导致想覆盖周边社区都集齐困难,本来是不想绕这么大圈的。在经过实际测量后,这个微循环的长度在4km多一些,看着有些长,但是实际上线路长度相比于绕行前往长风东是缩短了的,单程平均只有18.25km(现在单程接近20km)。于此同时,如此进行单向环线,也可以对S21的鸡肋发车频率进行补足,提高地区的公共交通吸引力以及出行的通达性。

不过如此之下,824就要再度被迁回下元始发了,不过问题不大,不光日后1路会离开下元腾出车位,我还有一些想法
。
未完待续。
目前824的走向,不说莫名其妙也是废拉不堪了,从南站改道长风东,在许坦西街兜一圈都看不懂客流目标是谁。

所以拯救824的最佳方案就是该去南站去南站,线路拉顺了客流才可能有起色,但是若单单只去南站好像也重线太多,于是在此基础上,我选择前往黄陵片区进行一个巨大的单向循环——说实话这边的路修得是真烂啊,各种规划好迟迟不动工的道路比比皆是,导致想覆盖周边社区都集齐困难,本来是不想绕这么大圈的。在经过实际测量后,这个微循环的长度在4km多一些,看着有些长,但是实际上线路长度相比于绕行前往长风东是缩短了的,单程平均只有18.25km(现在单程接近20km)。于此同时,如此进行单向环线,也可以对S21的鸡肋发车频率进行补足,提高地区的公共交通吸引力以及出行的通达性。

不过如此之下,824就要再度被迁回下元始发了,不过问题不大,不光日后1路会离开下元腾出车位,我还有一些想法
未完待续。











