入门之选：2011年款路虎神行者2代
无论是售价还是体型，神行者2代都是最亲民的路虎，这个新款的小路虎非常适合在城市中使用，当然全地形通过能力远远超过大部分同级车型。
11款新车在外观等方面改变不是特别大，不过随车配备的倒车雷达及倒车影像系统足以让同级车型彻底抓狂，不是所有厂商都能舍得升级这么贵的设备。

第四代发现的强悍，已经有无数媒体的文字与图片证明过，而事实上也是如此，在路虎的地形反应系统与四驱底盘的帮助下，离开柏油路面的第四代发现的更能让人感受其价值所在。
11款重点之一：新追加了AHBA远光自动感应系统，依路况与车况自动切换远近灯，很绅士的设计，礼让三先（除非你非要手动开灯和来车对晃）
11款重点之二：
另外在不用启动的HDC陡坡缓降系统的情况下，车辆可享有HAS上坡起步辅助与GAC下坡加速控制，减少驾驶人在坡道上的操作压力。
建议国内的驾校都引进11款D4，坡道起步还用考么，全过了吧...

运动之选：2011年款路虎揽胜运动版
目前SUV车型追求公路性能可以说是一种趋势，所以大排量+增压器变成一种潮流，而且它的内在也是豪华高贵乃至精致的。
2011年款路虎揽胜运动版的大灯引入了全新LED灯环和两条式LED转向灯，其前进气格栅也变为多边形镂空条幅，前大灯采用了标志性的互锁环设计，并集成代表未来趋势的LED技术，前所未有的锐感刚毅风格使整车散发出超凡魅力。
豪华性？公路性能？全地形通过能力？11款的RRS已经不需要再追求什么，不过呢...更漂亮些还是可以接受滴~


尊享之选：2011年款路虎揽胜
揽胜在路虎家族中是霸主地位，英国的绅士作风已经融入到了揽胜的每个细节里，迅速但不暴躁。
2011款揽胜采用一台4.4L V8柴油增压发动机取代了之前车型的3.6L柴油增压发动机，与之搭配的是来自ZF的八速自动变速器。配置方面，2011款揽胜对其全地形反应系统做出了改进，包括坡道起步辅助以及梯度加速控制系统等。在安全配置方面，2011款揽胜配备了自适应巡航控制、紧急刹车辅助系统、盲点监控系统以及环绕式泊车摄像头等。
或许你在表面上看不出11款揽胜有什么变化，不过这很正常，揽胜这样的豪华SUV不需要用户去担心什么，去在意某些性能是否靠谱，你只需安坐车内，所有的一切有路虎设计师为你考虑周全。

期待和幻想，尽在2011，我的路虎！

漂亮啊，不知道什么时候能在国内上市

很豪华，很专业的suv

很精致的内饰啊，棒

神行者2代确实是最亲民的路虎了啊，因为价格是路虎系列里面最低的了，不过还是买不起

2011年款路虎揽胜运动版变得更时尚运动了

路虎的全系车子好像都是四驱的吧

很喜欢路虎的车子

路虎很霸气啊，看着心潮澎湃

2011款的车子都不少啊，很喜欢路虎