20年的5 pro，变速箱是CVT18，用的是CVT25的油，而不是CVT19用的那个sp3的AT油

至于为什么不用福斯泰坦，爱信之类的大牌，一次换油并不能把变速箱里所有的油都换了，变矩器，阀体里面还全是旧油，新油进去会和旧油混在一起，我不想把不同品牌的油给混在一起用，所以还是用原装油就好了，而且CVT25这油也不差，看网上测评是疑是用了壳牌的基础油，各个性能参数逼近壳牌的CVTFX，是很优秀的一款油，而且，这油是低粘度油，市面上的CVT油大多都是高粘度油


价格也同样的贵，比福斯泰坦，出光，美孚之类的都贵，都快赶上壳牌，安索，拉锋，康度之类了




CVT18，换油的时候一定要换滤芯，这滤芯，看着就膈应人，上面全是黑黑的铁粉，就算不想换油也得把滤芯给换了

换油的时候发现前刹车片偏磨，一边厚一边薄，外面这片黏在刹车钳上了，不知道是不是这原因导致偏磨，也有可能是活塞不顺滑，我想把两片刹车片调过来用，把厚的放到薄的这边来用，结果发现两片刹车片上几个凸出来的钉子位置不一样，里面那片放外面的话，会有两个钉子顶着刹车钳，刹车钳是歪的，会导致拖刹，不能调转来用，这狗闭设计，只能把刹车活塞按进去，又踩出来，按进去又踩出来，看看能不能让活塞顺滑一点，治好这偏磨，真的不想去换刹车泵修包