重庆西没有重庆北大

义乌还可以理解，汕头为什么这么大

武汉是分散设站的结果，基本上一个车站只接入一条主干线，例如武汉站的京广高铁、新汉阳站的武汉直通线、天河站的沪渝蓉高铁。而且新汉阳站（总规模13台24线）和天河站（总规模11台20线）的预留图中没有显示。而且高铁普遍停站时间短，除始发车外对站台的占用效果不明显，所以像武汉站深圳北站这样11台20线的车站，客流和车次照样超过很多超级大站。

武汉五主三辅铁路客运站，五主：武汉站11台20线、汉口站10台20线、武昌站5台13线、新汉阳站13台24线（含预留）、天河站11台20线（含预留）；三辅：武汉东站5台13线、还有长江新区站和武汉新城站（规模没有最终确定）。加起来的总数量还是相当可观的，位居全国城市前列。对于车站来说车次和客流才是王道，像某地航空港站那样的16台30线的超级大站每天车次不到百、客流不过千，除了浪费资源还有什么意义？

苏州北？

嘉兴南不是要扩建了

汕头站 4 台 9 甬广+梅汕 4 台 10+粤东城际 3 台 5

要比线数是吧？海安站表示我也要参加

其实应该打造精品车站、服务、细节、站城一体、设计、维护保养

这种帖子一出来西安北就要挨骂，我就不明白了，人家修高铁站花你们钱了？管你们什么事？

上海松江站没上榜？

有没有24年客流的排名

哪来的南宁五象站

徐兰高铁沿线的几个车站规模都不小，徐州东，郑州东，西安北，兰州西

汕头站这个包括了三台的城际场，不算城际的话和芜湖一个水平