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机场一线不声不响的砍了一半班次

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虹桥方向由26班减为14班,最长
浦东方向由31班减为17班
下面两图分别为空港巴士公众号11月13日和12月29日发的时刻表。



IP属地:上海来自Android客户端1楼2025-01-08 21:17回复
    我觉得机场九线要增加班次,因为市域机场线莘庄不设站,住在莘庄的人去浦东机场还是只能乘机场九线。


    IP属地:上海来自iPhone客户端2楼2025-01-08 22:03
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      2025-12-30 16:08:31
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      撤销得了


      IP属地:上海来自iPhone客户端3楼2025-01-08 22:21
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        挺好,首选


        IP属地:上海4楼2025-01-08 22:58
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          这种线路能赚钱吗,还是机场自己补贴点做配套


          IP属地:上海来自Android客户端6楼2025-01-08 23:06
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            有一说一,砍的基本都是机联运营时间的班次。
            有机联了之后,这些个班次也无关痛痒。
            在机联下班的22:00之后,就班次砍了虹桥2215那班,甚至浦东还加了1班。


            IP属地:上海7楼2025-01-08 23:07
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              我感觉可以开郊区新城到机场的巴士,市区已经没有多大的需求了


              IP属地:上海来自iPhone客户端8楼2025-01-08 23:25
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                机场联络线开了就没什么竞争力可言了


                IP属地:上海来自iPhone客户端9楼2025-01-08 23:26
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                  2025-12-30 16:02:31
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                  守航南北线公示完半年了 班次剪完司机工时抽出来了是不是可以夜班开起来了


                  IP属地:上海来自Android客户端10楼2025-01-08 23:27
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                    能和鸡酒合并吗?


                    IP属地:上海来自Android客户端11楼2025-01-08 23:54
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                      一二线完全可以合并的
                      按照我的无可能纯真正意义上的yy想法,一四都可以合并,也就绕点路而已


                      IP属地:上海来自iPhone客户端12楼2025-01-09 00:02
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                        一九合并吧


                        IP属地:上海来自iPhone客户端13楼2025-01-09 05:40
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                          感觉机场*线,最后的命运跟旅游*线一样,能留下的转成公交性质,其他全部取消


                          IP属地:上海14楼2025-01-09 11:12
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                            守航夜宵改成浦东到虹桥往返班次,覆盖机联不运营时段,那机一彻底可以不要了


                            IP属地:上海来自Android客户端15楼2025-01-09 12:15
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                              2025-12-30 15:56:31
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                              保留22点之后的班次,其他全部撤销就行了,这车完全没性价比了。


                              IP属地:上海16楼2025-01-09 13:17
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