回顾十一五 展望十二五
“大交通”挺起“大邯郸”骨架
    
    
燕赵都市报讯（记者陈正）项目建设、产业升级让邯郸愈加血肉丰满生机无限，而支撑这个朝气蓬勃身躯坚实挺立、踏实前进的，是它日益壮大的交通骨架——从村路至干线，从干线至高速，从高速到机场，邯郸的城市范围越来越放大，邯郸的发展道路越走越宽广，邯郸人的生活空间越来越延展。


■公路——变化翻天覆地
   
    
“十一五”期，邯郸市公路建设突飞猛进，实现了历史性突破。五年间，全市公路建设共完成固定资产投资219.5亿元，是“十五”的4.3倍。特别是2008年以来，围绕“破瓶颈、解难题，苦干三年，实现交通大变样”的总体目标，道路建设全面提速，2008年投资27亿元，2009年完成61.5亿元，今年有望突破90亿元。三年投资相当于前几十年的总和。


巨大投资的背后是巨大的项目群。2008年以来，邯郸市交通运输局超前谋划、加快实施了60多个大项目，加强干线公路大中修。总长200公里、投资100亿元、贯穿12个县（市、区）的青（岛）兰（州）高速公路邯郸段建成通车，结束了邯郸市东西横向没有高速公路的历史，挺起了邯郸的“脊梁”。
    
    
全长102公里的高速公路外环实现了首次围合，拉开了城市大发展的框架。
    
    
大（庆）广（州）高速公路邯郸段正在加快建设，计划年内贯通，在邯郸市东部形成了一条北上南下的大通道。
    
    

邯大高速征地拆迁工作全面启动，年内开工建设，打通邯郸的第二个出海口。
    
积极谋划推进石（家庄）林（州）高速公路，北与张石高速公路相接，南与河南省安林高速公路相连，在邯郸市西部建设一条南北向高速通道。人民路东延工程、邯武快速路……。
    
     随着这些项目的实施，邯郸全市将建起“三纵两横一环”高速路网格局，达到县县通高速，实现主城区到所辖任意县（市、区）不超过1小时的交通经济圈。
   
      据统计，五年间，邯郸市共完成国省干线新改建里程618.2公里，是“十五”期的两倍。其中,高速公路269.3公里，一级公路215.7公里，二级公路133.2公里。预计今年底，全市通车里程将达13930公里，公路密度达116.08公里/百平方公里，均是“十五”末的1.6倍。
    
     记者日前从邯郸市交通运输局了解到，未来五年邯郸市计划实施45个公路项目，计划完成投资310亿元。届时，高速公路里程将达到462.3公里，是“十一五”末354.3公里的1.3倍；一级公路里程将达到1110公里，是“十一五”末664.3公里的1.7倍。
    


■机场——插上腾飞的翅膀
    
     2007年8月8日晚7时20分许，一架来自上海的A320呼啸而至，稳稳地降落在邯郸机场；10分钟后，另一架发自重庆的CRJ200也如约而至。从那天起，邯郸机场正式通航。这是邯郸历史上一个不平凡的日子，首航的两条航线分别飞往上海和重庆，邯郸人多年来的“飞行”梦想终于变成了现实。
   
     “作为经济建设的大平台，空港一直是邯郸的短板。通航后，国外客商，到上海就相当于到了邯郸。”邯郸市交通运输局局长崔建国介绍，邯郸机场扩建工程2004年启动，三年时间建成。
    
     据了解，邯郸机场总投资1.95亿元，飞行区按照4D级规划，3C级建设，总占地2000余亩。通航以来，先后开通了上海、广州、重庆、大连等9条航线，经过优化调整，现在已经基本实现每天都有航班通往珠三角经济发达地区、长三角经济发达地区、西南经济发达地区和东北旅游城市大连的布局格式。
    
    

据透露，邯郸机场扩建已经列入日程，按照打造中原地区支线航空枢纽的目标，“十二五”期邯郸机场规划升级至4D级国际机场；可以起降除A380机型以外的所有飞机。
    
   
“十二五”末实现机场年旅客吞吐量超过80万人次，货运超过7500吨。同时适时开通邯郸至北京、青岛、杭州、深圳、成都、西安、哈尔滨等国内主要一线城市的航线；在机场扩建的同时，积极沟通，力争开通港澳台地区航线，同时大胆开拓，创新思维，在条件成熟的情况下，力争开通国际航线，使邯郸真正融入到国际化、全球化的浪潮中，为进一步扩大邯郸对外开放奠定基础。


■城市客运——扮靓邯郸的流动风景线
    
    
有路就要有公交车，公交的车轮要围着百姓的需求转。“十一五”期间，邯郸市公交坚持把改善市民出行环境、解决百姓民生作为头等大事来抓，力争做到路通车到，方便快行。尤其2008年以来，为全面提升公交对城市的整体保障功能，更新车辆全部采用双燃料、低踏板、环保节能的车辆，中华大街、人民路等主要街道还购进了一批采用纯天然气为燃料且配置高档的车型，车内配有冷暖空调，乘客乘坐更加舒适平稳。