su7配置比不上001，动力比不上l6和001，空间比不过理想蔚来还有汉，操控也比不过毛豆3，但是这些方面都不算差，除了空间其他方面都可称为优秀，不知为何如此多的吧友就硬黑su7呢？看到su7卖爆便如丧考妣，看到su7出车祸便喜笑颜开，这是何种心理？

逛个贴吧 不是说比亚迪就是小米 唉

实际买车的人从来都不是在网上口high的选手，说说笑笑就好了

其实发来发去就那几条，车的问题找车，人的问题找人。现在都是统一口径了，只要出车祸都是车不好，同样某品牌恰恰相反

本质是南极人带不动纯电轿车，xxy41902战队又发力了

水军都是开雅迪的，也算是电动车吧

你以为是吧友，其实大片大片饱和攻击式营销人员，可能里面很大一批连活人都不是
作为普通消费者，一般来说都还是挺乐于见到搅局者出现的，就算新牌子不放心不买，自己想买的牌子跟着降价那也绝对是好事啊

从一开始攻击决策失误，到攻击年轻人的最后一辆车，再到月销400倒闭，再到月销过万吃答辩。
最后到现在这个阶段，全网搜车祸来说是车有问题。
然后SU7越卖越多，股价越来越高。挺好笑的

“小米的车多么多么差劲，发生如此多的事故”两件风马牛不相及的事放在一起说，一件是主管判断，一件是客观事实，却都归咎于水军恶评？你让我想起了前两天小米热搜上的“三名伤者”和前段时间撞公交站的“四名伤者”。分辨不出春秋笔法的米粉是蠢，你纯坏种

别人买增程我推问界m5 他说你宗教啥的，别人买纯电我推小米特斯拉他说你米猴

事故多发加事故类型一致度高，如果任何一个工业品出现这种情况，那这个工业品的设计一定是有问题的。（以小米为例就是它的主动安全为何很少起效？作为民用车它的加速度太快了，这种情况产品设计时就必须要考虑主动安全的加强，而安全性这一项是严重度10分顶格的存在）

一路火化带闪电，刹车都快踩冒烟了还在往...
肯定是司机的问题，又是higo黑小米

纯电车只开过特斯拉，增程只开过理想，至于油车开过的就多了，德系美系日系法系韩系都开过

吹的太狠，除了冷静期的3个月基本热搜不止；龙晶大腚，直播见雨刹停的135aebpromax ultra这种都是本质上涉嫌欺诈的操作太恶心；为了拉踩友商，家用车疯狂营销圈速，把家用车的评判标准扭曲成跑圈，太智障；真正拿得出手的操控和安全都是别家研发的成果，直接摘桃子反而还打压攻击原家，真正算它自己的什么智驾aeb就是一坨；集体倒车撞墙是科技公司能干出来的事吗？养自媒体拉踩友商，测鬼探头结果探出时间不一样，撞报废皮卡疯狂攻击别人“消失”，找巨人症卡车给别人测a柱吸能，这特么弱智东西真看的下去吗？
真正牛的科技公司都是他们各自领域的“黄埔军校”，🌻的牛人有多抢手可知道？这我是真的认识曾经在🌻工作过的，而且是真算的上牛的人。然后像大疆宁德比亚迪吉利等等，培养出来的牛人都很抢手，反观某家，有哪个是在科技方面，它培养出来的，不说被别人挖走，哪怕真造福了这个行业的么？
最后，用某家的产品，正常，绝大多数人都追求性价比，但不顾“性”的来源，肆意去吹某家本身的，不是智商不行，就是极度自私自利者。换句话说，我可能会玩盗版游戏，但绝不会去吹制作盗版的人，很简单的道理