萌新，提问车友前辈

别纠结，北京家用电车，闭眼入MODELY
标续足够用，自动泊车需要加钱，老司机不买！
试驾一下就行，大玩具，肯定比油好开

您是多少分啊，我也是改的新能源

坐标山东，提车不到一个月，感觉还行
1，充电桩真香，没电回家插上设置定时开充电23点-7点，电费只要0.385一度。近期要搬家就搬完家安装呗。
2，市区代步标续足够，目前山东大概零下3°左右最低温，天天晚上开哨兵，大概跑300公里。
3，哨兵模式媳妇要求晚上必须开，白天上班没开过。辅助摄像头，老司机超市倒车只需要俩后视镜，老车雷达都没有。
4，我是先下定后试驾的。也是怕油车过去不会开，结果超简单，边开边研究就好。ap辅助开高速很舒服，其实买之前我表示辅助驾驶我是信不过的。但目前开了1000多公里高速，除了第一次上高速的一段，后面全是彩虹道
单踏板至今不敢试，感觉标准动能回收就挺好的。

直接Model Y，最好长续航

同北京的，没时间试驾，直接买了，不使用单踏板，让顾问调成油车模式，直接开走，没啥不适应，适应时间不超过10分钟。考虑到下雪路滑，买了长续，四驱稳定性比两驱好很多

另外一定要装家充，太香了

1 不用充电桩
2连续开400公里的情况很少 一年开不了两万公里 标续足够
3 哨兵模式不开 除非不安全地方
4自动泊车没啥用 鸡肋

1，家充等条件满足必须装。家充有与无是两种用车体验。(闲鱼1200左右的充电桩权益真香)
2，我广州提的长续。至今没开过标续。若不差那几万块钱建议长续。5年免息分期的话一个月就多几百块。
3，哨兵我是设置了在小区自有停车位不启用，出外是默认启用的。
4，建议油车模式，标准回收。这情况下也很少会用到刹车，但与单踏板最大区别的就是，必须踩刹车才能停止。
5，有很多辅助驾驶功能，但其实大多数对于老司机来说都不是必要的。但AP很好用，特别是高速上，城市快速路有时也能用。

夏天还好说，标多少跑多少，冬天北京续航降的厉害，标四百能跑不到300，如果完全没有长途需求+附近充电桩充电不难倒也无所谓，不过有家用充电桩的话是最好的，完全不需要担心续航。如果手动挡开多了直接开电车得适应一段时间，毕竟操作差别还挺大，哨兵模式这玩意效果分人，要是自己觉得小磕小碰无所谓了也没必要一天到晚开着，毕竟开了费电，特斯拉有一个转向盲点摄像头，打灯的时候能看见比后视镜范围还大的区域，感觉挺好使。

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