补贴减少，集团从上到下都减少开支，司机一个月只能轮上8个班，所有线路都在减少班次大间隔常态化，公交已经被边缘化了，就是凑活着混日子了！

如果通州都这样，别的区更惨

全市都这样了，减班次，除了早晚高峰上班客流多的线路

客四也开始15 20分钟抽疯了

1路也开始玩大间隔，晚上六七点钟，四惠始发站经常是十五分钟二十分钟的大间隔！

客流每年都在跌，不减班次才是怪事

应该是有的老车下线了。客二今年年初调动挺频繁，649加了几个蓝萌然后广通下线了，442混鹰给了582，582 372和566的蓝萌给了442 322的电鹰广通给了312，312的老福三应该陆续下线了。此外552的N1给了675，675的福后也逐渐下线了，然后566的黄萌和专203的四代广通换了一下，现在平峰期只有4辆车，专203的运力也下降了。总的来说就是一个是车退役，另一个是有的线路因为撤销了另一条改走向结果客流太大需要加车只能拆东墙补西墙。导致只能发区间来勉强解决。说白了就是穷，车不够

不过感觉客二通州这边有些线路发车的季节性还挺明显的 比如322暑运和年前工作日高峰都是5分钟 其他时间是3分钟 这几年都是这样

其实专字头收拾收拾不少浪费的车

整个集团都这样。一是快过年，学生放假因素减少一部分客流，二是现在除了早晚上班时间，平峰有几个花钱坐车的，都是这卡那卡的，有的还以年龄优势连卡都不刷的，过期的，忘带的，这残那优待，这证那证的，上来直接往后走的。领导一看车次发的不少刷卡数据不多，肯定减车。花钱坐车的没错，开车的也没错，领导的思维更没错，错就错在不刷卡的。个人拙见，不抬杠，杠就是你对！

409今天发现傍晚单程就两三辆车、25分钟的发车间隔

这个一小时一班的全程车甚至和区间是独立运营的 在大下午都能串车 全程车还挤得挺厉害

自苯的力量和“赚不到钱了呗”