出租车打表给北票消费者带来公平和实惠的同时我发现了几个问题,希望出租车公司和运输管理所能引起注意。
1, 监督的问题,出现纠纷希望消费者能有一个很明了的渠道投诉。
2, 时间的问题,什么时候开始打表,我作为营运者到目前还没有接到通知。迷茫!
3, 夜班的问题,这个更重要!!!在起价10元的情况下,夜班平均每天能干十几个活,打表后还是那么多活(除非倒找钱,消费者才有积极性做你的车,否则都在家睡了,和白班不同),也就是夜班的毛收入(营业额)减少了一半,除去租金和油耗,不赔上就不错了!(所以夜班只能10元起价,然后拉的乘客基本上都是酒后,然后就是纠纷,然后就像传染病一样蔓延到白班,最后这表就又没人用了)
综述,需要管理者能真真正正的制定详细的规范,做好宣传,让营运者和消费者得到实惠,真正实现双赢!!!(建议把计价器调整出白班和夜班两种,21点后按夜班计价! 出租车司机期待中……
1, 监督的问题,出现纠纷希望消费者能有一个很明了的渠道投诉。
2, 时间的问题,什么时候开始打表,我作为营运者到目前还没有接到通知。迷茫!
3, 夜班的问题,这个更重要!!!在起价10元的情况下,夜班平均每天能干十几个活,打表后还是那么多活(除非倒找钱,消费者才有积极性做你的车,否则都在家睡了,和白班不同),也就是夜班的毛收入(营业额)减少了一半,除去租金和油耗,不赔上就不错了!(所以夜班只能10元起价,然后拉的乘客基本上都是酒后,然后就是纠纷,然后就像传染病一样蔓延到白班,最后这表就又没人用了)
综述,需要管理者能真真正正的制定详细的规范,做好宣传,让营运者和消费者得到实惠,真正实现双赢!!!(建议把计价器调整出白班和夜班两种,21点后按夜班计价! 出租车司机期待中……











