蓉3最高96应该有希望，镐1最高93也很有希望，汉4最高83，渝1最高86不知道有希望没

长沙2是百万大线，第二名是6号线76万

重庆3，6，南京1，2，3已经是百万线了

百万大线，一年能上个三回就算吧，最低要求，每年能上一次百万总可以吧。这样杜绝了石家庄那种造假

顶顶

汉4无。西8有 重庆3 6已破 杭5 没数据，无法判断，宁1 2 3 已破，而且有过3线同时破百的记录吧。沙6希望渺茫，郑州应该无 蓉3应该是希望最大，25年底13和17通了后看能不能灌一些换乘。主要还是得靠春熙路，春熙路不行，几乎无望。。

武汉不可能出现第二条峰值百万的线路。这个比登天还难。
假如终有一天，武汉地铁客流破800甚至1000万，甚至都不会有第二条百万线路。

汉4分流的线路多的是，11号线，12号线就是特别明显的两条，各种市区线互相分流制约，最后除了2号线以外哪条都上不了百万。

百万大线都在这里

标准一，工作日都破百。标准二，周五或周六可破百。标准三，最高记录达到过百。标准四，曾破百，平时85万以上。 我觉得标准二最好，不太严，也不太松。

非要说的话汉下一条百万线路只有可能是不砍站版的13
其余的想都不用想

西1、西8有希望，其它的暂时别想了，以后更无望。

石家庄1号线有啥特殊的？