南京的s线本来就是错误示范 特别是长期搞出s7/9换s1再换1/3进市区这种绝无仅有的二阶换乘，顺带把一代同等级城市也带偏了。
在有条件下的情况下，郊区线最好是和穿心快线贯通运行或者换乘，快速将远郊乘客送到市中心，其次是和市区线贯通运行，特别是一些站距较大的准快线，和普线换乘已经是相对较差的选择了。如果叠加上超长通道换乘，那只能说非常糟糕

北京昌平线没延长到蓟门桥之前听说西二旗非常挤跟天通苑一个级别的

s7和s1已经贯通了 s9已经这么长了不会延伸了 重庆4延伸段正在建 西安10也有延伸的意愿

已经是为了省钱的设计了

肯定可以，徐州郊区线路一通，客流肯定更高，但是之所以叫郊区，强度就不太行了

16能连到汉正街吗

长沙西环线很合理，湘潭北可以直达长沙市中心。

重庆4西今年通车

井上村是郊区？

16和21 名字上就是和6 1拆的 ，但是7的黄陂江夏和4的蔡甸又是贯通走大小交路，6北甚至没走古田北走的东西湖

武汉的郊区线还是速度太慢了，广21这种才是郊区线的代表，速度快，从60公里外的增城广场到天河公园快车可以60分钟到达，比你开车还要快，中间的新发展的凤岗地铁站到天河公园只要40分钟

井上村本来就已经在市区了，武德路以南也都应当算在市区范围，前期由于只跟14号线换乘导致换乘很不方便，8号线通了后10的客流也迅速翻了两倍多。不过本来是想继续顺着太和路向南先修到康复路的，三期也报了，但没批复那就没办法了，不过剩下的到雁翔路北口的线位就属于加密线了，目前来说是比较难上马。

重庆四号线今年延伸进市区 届时可以看看情况