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感觉以后的新线路真的用6A就够了

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就算是之前说开通第一天就六七十万的羊角11第一天也就四十多万客流；
北京12也就十几万客流那样；
深圳都开始考虑六八混跑甚至用六预八甚至区域补充线路用四预六了。
可能真的会控制规模了。感觉深圳21也可能砍到6A了。成都16和23也有可能用六预八。（成都9已经有这样的打算了）
IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2024-12-30 00:34回复
    双火车站还没开，还是少了很多客流
    IP属地:广东来自iPhone客户端2楼2024-12-30 01:35
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      感觉8A更适合干线而不是环线这种换乘为主性质的，但是线位最佳的干线通常修的早，当时都没钱所以基本上没有上8A的……挺矛盾的感觉
      IP属地:广东来自Android客户端3楼2024-12-30 02:02
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        一个城市客流能上8A的线最多只有5条，两条东西南北主干线两条对角线加一条环线。
        IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-12-30 02:14
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          28号中午才开啊，要是早上就开了60w应该还是有的
          IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-12-30 02:53
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            没有两个火车站，真的要命
            IP属地:广东来自Android客户端6楼2024-12-30 03:19
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              额，广11下午14点才开好吧
              IP属地:江苏来自iPhone客户端7楼2024-12-30 03:32
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                深21采用8A编组，不是因为客流，而是它有市郊铁路的属性。
                IP属地:广东来自Android客户端8楼2024-12-30 04:53
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                  环线采用6A就够了，因为极少人会坐高于环线总长1/2的里程，环线主要是换乘客流多，高效换乘的前瞻规划很重要，尽量少搞什么天地换乘和长通道换乘。
                  具有市郊铁路属性的客流干线适合采用8A编组，最好设置部分横向座椅。
                  IP属地:广东来自Android客户端9楼2024-12-30 05:01
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                    中国大陆城市的地铁，哪怕全部线路都采用6A，一样没问题，北京10号线才6B呢。6A编组绝对是综合各种因素后的最优解最大公约数。
                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2024-12-30 05:27
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                      可关键是广州3,4,5,6这几条市区干线，用的是6B 6L 甚至还有4L的，人数爆炸，特别是死亡三号线，地狱西站，站台也弄得太小了。
                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-12-30 07:34
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                        重庆A型车都没有，目前和以后最高配置就到As了，比A车短，而且虽然说有的线路预留了8节，但是目前来看大概是用不上的
                        IP属地:重庆来自iPhone客户端12楼2024-12-30 07:41
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                          广11用8A比13用8A还要科学，环线上下课频繁，而且广11经过的琶洲火车站东站白云山在周末或者广交会期间压力太大了，
                          IP属地:广东来自Android客户端13楼2024-12-30 08:22
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                            广11只开了半天，又是周六，并且2大火车站飞站，好多换乘站还没连通，客流还有很多增长空间，8A非常恰当
                            IP属地:广东来自iPhone客户端14楼2024-12-30 08:40
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                              一线城市，省会城市确实可以修6A，一般地级市6B都够了。等广州3期修X对角修好就可以看到8A真正实力了
                              IP属地:广东来自Android客户端15楼2024-12-30 08:56
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