极氪年底又开始“搞事情”了!当别家都在为年底冲量,绞尽脑汁搞各种活动时,极氪却把全系车都拉到北边参加冬测,结果出来,出乎所有人意料!
全车系冰雪试驾、极氪7X挑战垂直落差超过150层的雪坡。这其实就是在各种极端环境里去检验车辆性能,看看自家车子到底能抗住多大考验。
在寒冷区测试中,最重要的续航达成率上,极氪有2款车冲进了前三,分别是极氪MIX的51.9%和极氪7X的51.7%,海狮07 EV排在第三,智界R7和小米SU7紧随其后排名四五。能超过50%的只有前4个车型!出尽了风头。

我们都知道,纯电车在北方不吃香,因为续航会大打折扣,前几年甚至只能达到30%的水平,谁还会买纯电,但是现在不一样了,在-20℃到-15℃的区间,还能有超过50%的续航,已经算是很优秀了。
看来,极氪还是有底气的,不然也不会去主动做这些测试,本身就说明对产品有一定的信心,而且这些测试项目也都是消费者挺关心的点,直接关系到日常使用体验。让外界知道极氪的车子在寒冷环境下也能有出色表现。
气氛都已经到这了,后续就看这些测试成绩,以及发布会上公布的内容,能不能真的给市场带来新的冲击,或许还会给我们带来些许狠料。拭目以待!
全车系冰雪试驾、极氪7X挑战垂直落差超过150层的雪坡。这其实就是在各种极端环境里去检验车辆性能,看看自家车子到底能抗住多大考验。
在寒冷区测试中,最重要的续航达成率上,极氪有2款车冲进了前三,分别是极氪MIX的51.9%和极氪7X的51.7%,海狮07 EV排在第三,智界R7和小米SU7紧随其后排名四五。能超过50%的只有前4个车型!出尽了风头。

我们都知道,纯电车在北方不吃香,因为续航会大打折扣,前几年甚至只能达到30%的水平,谁还会买纯电,但是现在不一样了,在-20℃到-15℃的区间,还能有超过50%的续航,已经算是很优秀了。
看来,极氪还是有底气的,不然也不会去主动做这些测试,本身就说明对产品有一定的信心,而且这些测试项目也都是消费者挺关心的点,直接关系到日常使用体验。让外界知道极氪的车子在寒冷环境下也能有出色表现。
气氛都已经到这了,后续就看这些测试成绩,以及发布会上公布的内容,能不能真的给市场带来新的冲击,或许还会给我们带来些许狠料。拭目以待!