已经给你解释了，除了西安比亚迪，国家统计局把其他省的比亚迪产量都算给广东了。
你要是拿这个表格给自己找面子，那是你的事

上海和山东已进入陕西的射程范围，以前真不敢想象！自主创新与买办的区别！西安孵化了比亚迪新能源汽车，如今共同荣耀

安徽前11月汽车产量已经突破320万辆，有80多万的比亚迪产量算入了广东，比亚迪合肥今年的产量突破100万辆已成定局

安徽车企发展好了，湖北老乡打工更方便了。加油！

汽车产业链是比较吸人口就业的制造业，希望能加快安徽人口回流吧

作为郑州人说：汽车产量以统计局数据为准，国家统计局的数据也是各省市统计局的数据。沧海横流是周口人，他的观点不代表郑州人的观点

安徽的数据显然包括比亚迪的产量，河南数据显然也包括比亚迪是数据，只是河南比亚迪的产量不像吹的那么高

某港区恒大业主除了给郑州招黑没别的本事，但不管算不算比亚迪，河南汽车产量增速确实很快，湖北汽车产量也确实在下跌，十年前在这一块河南只有湖北零头，现在则超过一半了，且河南产的大部分是新能源，湖北还是传统燃油，继续这样此消彼长，下一个十年很可能就位置互换了。

郑州跟合肥最不同的一点就是，合肥极高调，郑州极低调，去年合肥人口增量全国第一，到处宣传，但第二就是郑州，今年合肥规工增速万亿级城市第一，但第二还是郑州，郑州明白枪打出头鸟的道理，但证据不懂。

虽然我是湖北人，但我要说的是，楼主可能平时没怎么关注汽车方面的新闻。
虽然是统计局的数据，但确实是把郑州，合肥，长沙的产量统计在广东了，说白了就是比亚迪。
合理的说如果比较产量确实应该按实际生产地统计。至于利润那就是谁投资谁赚钱了。
但从另一个侧面反应了一个问题，那就是还是要有自己本土的汽车工厂，而不是那种纯纯的没有任何话语权的代工厂。
电车后续会像手机一样模块化，生产厂就是组装，最关键的部分都是外地供应商提供，利润大头也不在本地，这就是西安汽车那么爆发但经济数据拉动却不明显的原因，包括郑州，长沙也是如此。

陕汽是潍柴的吧

湖北没有比亚迪

这个数据不一定算给广东了

湖南比亚迪统计到广东，上海大众分厂统计到上海