tlv的缪拉还不错

tlv本身就没有那么厉害，两百多一台能开盖的gtr，机舱做得还不如别人一百出头的。为什么品控稳定，因为几十年都是这种点到即止的工艺来刻画模型，品控怎么可能不稳定。这种工艺做一做棱角分明的车还有点“干净利落”的优势，做以曲线为主的车型就泯然众人了，隔远了看还以为京商盲盒。

其实细节什么的也就那回事吧，做的车子也有好有坏。题材特立独行，会有很多别的牌子不可能做的东西，带授权，流通性好。品控虽然不咋样最近但是还是稳坐第一在合金车里面。很多东西也定价过高了。

为什么要一直踩tlv？

tlv确实是已经停滞了，主要还是其他牌子已经把品控提上去了，那个小皮卡是铁驴第一个上蚀刻片的小车，已经让一堆人惊讶了，虽然还是最简单的大块蚀刻片

开低配磕倭次的辣🐔你随便拍别人的三系就说是你的车不会尴尬的抠脚吗丢人现眼的口嗨🔥化辣🐔

小小寰球，有几个苍蝇碰壁。嗡嗡叫，几声凄厉，几声抽泣。蚂蚁缘槐夸大国，蚍蜉撼树谈何易。正西风落叶下长安，飞鸣镝。
多少事，从来急；天地转，光阴迫。一万年太久，只争朝夕。四海翻腾云水怒，五洲震荡风雷激。要扫除一切害人虫，全无敌。

tlv 90%都是日系车，跨越整个日本造车时代。
tlv的优势是版权，外加一堆真车扫描数据，所以车子的型准。除此以外不加料，不堆料，车子看着很整洁，漆面喷薄，所以形态锐利，外加通透的玻璃窗这些都是有点。
至于缺点么，主要是没有后视镜，漆面薄易起疹，开盖这种设计 法拉利系列早已证明过了。加上目前100出头的售价，我觉得能成这样已经不错了。

马自达FD😎