好的，老邓

除了容易夹碎车圈，没啥大毛病。。。

你好，老登

zoom很早就出过线拉油，得到的评价是同时具备线碟和油刹的缺点，但还是比普通的油碟便宜点，如果不是全内走流行+大批小白涌入+初期纯油碟套件太贵，线拉油应该已经消失很久了

线拉油还没调好的线蝶好用

水起来没完了

主要是现在很多新技术的轮组都是在弄碟刹。搞得我现在这个想换轮组的圈刹佬不上不下的。

2016我还在骑线拉碟刹平把公路车转把变速挺有意思的

red的油压圈刹挺好用

线拉油碟，兼具油碟和线蝶的确定，还有不如圈刹的制动力和仅次于油碟的价格，真是好东西，哈哈哈哈

圈刹时代走过来的，碟刹重和贵，但是确实给力，圈刹就骑过初代的喜德盛rc2、ridley noah、喜德盛rs洲际队版、后面就全部是碟刹车了，斯特拉cf4、Cinelli猎狗、瑞豹spark evo、航轮钛架、cube litening c68x，铁三和tt两台全是圈刹bh tt，time warp。
中间也玩过小轮公路和折叠车，没意思，还没xc和山马有意思。

想不明白油碟是如何做到 “一侧活塞不归位，刹把归位后捏的行程减半” 的
用个东西用力压那侧的来令片，那个活塞是可以压回去的，但你不压，它就不回。它不回时刹把能回到底，然后，就只能捏一半行程了。奇怪，是还有个地方能存储过多的刹车油吗？
因为有个活塞回不去，所以来令片跟碟片间的空隙就很小，特容易蹭。

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