典藏的定位高于限定，是为了提高流水祭出的大杀器，也导致了大部分普通玩家直接进化成了囤囤鼠，是为了短期内获得强度不得不选择的一种手段。从运营层面来说，典藏大致划分了两波节奏，春节-周年庆，节奏相对稳定，但缺少持续增长的动力，就典藏车本身而言，每次都会引来不小的争论，相当于一个平衡的系统内加入了一个打破平衡的砝码，比如拉法，同期的918和p1并不弱于他，相较于现实确实有失公允，但我们建立认知的渠道往往基于现实，认知很难被改变，恰恰巅子又打着拟真的口号，物理和飘移特色不谈，首要考虑的就是车辆性能是否足够还原现实。其实不妨换一个思路，典藏本身就是比限定多一个技能，典藏强就强在这，溢价也是为这个技能买单，不妨把技能这个思路延伸下去。
举个例子在限定车池抽车同时，随机掉落赛化改装零件，集齐一定数量，可为限定车辆加装技能，比如918/p1安装跟拉法一样的kers系统，此举目的不仅能还原现实，也可平息玩家之间对于典藏的争议，限定也具备挑战典藏的实力大家也不会只盯着典藏抽，选择性大大增强，而典藏定位则变成短期内可直接获得的强度保证，而限定则是从较长的时间跨度中换取强度，并且成本被均摊到之后的抽车费用中，要做的就是让这个提升成本持平典藏就好。