首先是车次分类。一律保留现有字母及等级。
G 跨线高铁及长途高铁
C 本线高铁，动车，部分城际等
D 动车，可包含本线
S 短途城际，市域铁路
动集按普速管理，在此暂不表。

G字头
100以内基本保持不变，均为进京标杆车。
101-300 京沪进京普通车，包括沪，浙，赣，闽等经京沪进京车次。
301-500 京广进京长途车。包括西南，东南及南方地区。
501-600 郑，武部分三进车次。
601-700 西部进京车次。
701-800 东北进京车次。
801-850 部分三进标杆车次。
851-1000其他进京车次，包括苏，鲁等省份进京车次等

补充：特别说明，该内容仅为一种可行设想，不表示任何实际情况！

接下来是跨局直通车次。安排1001-4998。具体分配在本楼评论区展开说明

管内高速 安排车次5001-9998。

接下来是变化最大的，也就是C和S。首先说S。凡短途或以纯城际模式运营的城际及市郊铁路，且速度不超过250，均使用S字头。比如长吉，武咸，长株潭，郑开，郑机，成灌，广东城际等。
其线路上可以有跨线车。对于城际线上跨线车，若跨线至其他线路，则不使用S。若在多条城际间/枢纽跨线，仍使用S。例如郑开跨郑机，武咸终到武汉东使用s。郑开跨郑渝不使用S

C字头。
1000以内保留，用作跨局G的临客车次。以应对跨局车次的需求增长。
1000-9998均为管内。具体规则见楼下

1. 管内本线车使用C。干线管内段短途非跨线也可使用C。枢纽内部视为本线。
例如 南京/南京南-上海（虹桥），北京南-天津各站，汉口/武汉-十堰东/襄阳东，郑州东-南阳东（郑万），广深港，济青等。
2.本线跨S线路可使用C。
3.临客可使用C的临客号段。
不使用C的情况：
1.管内跨线车（除跨S）用G或D（根据速度等级。
例如，上海环线，济南环线，宜昌东-十堰东，张家界西-深圳北等
2.跨局不使用C。
3.临客可使用G或D。