我举些例子，例如m917轮子47寸，轮胎泥地系数2.0；太拖拉817轮子50寸，泥地系数3.0。这两个都是强力的车，都是8个轮子和可开关差速锁，有没有可比性呢？是不是可以作为泥地系数和尺寸比值的依据呢？探讨一下

两个不同参数，轮胎尺寸越大车辆越高，更不容易磕到悬挂什么的，在泥地上，大轮胎让车辆能产生更多有效接触面积，而泥地系数则是提高单位有效接触面积的效果（个人感觉，如有大佬能指出，那是我错），所以二者不能混为一谈（也许有公式，但是我不知道），反正一般来说都是大轮胎大系数就行，当前游戏也没有那种换了大轮胎反而没有高系数轮胎的情况

你就直接大轮子和轮子多吧，肯定没毛病。嘿嘿嘿

那还有一个变量，轮胎宽度怎么说？

跟尺寸应该没多大关系，图1轮胎79寸的数值4的摩擦力,但是通过性跟图二43寸4摩擦力不相上下，应该跟轮胎宽度，软硬度也有关系。

没啥影响，加油

雪地啥时候来个大更新，加入远征的充放气功能就好了

泥地系数相同，越大越好，相差较小，选大的，例如605r的61寸轮胎就好于55寸的轮胎，相同尺寸的轮胎宽度好像有影响

轮胎大小、宽窄、摩擦力已经是公认的过泥地决定属性了吧，但新发现是戈尔这车轮子才31寸，泥地表现居然比41寸的那个搜寻小卡车强不少，啥情况？