已经买了，就GT1 2.0，裸车2050，代理上牌因为政策收紧了，要250，还得预约等排队。店家说，后面代理上牌应该会越来越贵，因为政策可能准备限牌了。
买的小哈电池，6445，尺寸刚刚好放得下，放进电池桶也比较紧逼，没啥空间剩了，属于极限尺寸，再大几毫米都放不进去了。
店家也是不靠谱，提前一周就到店探路，拿了电池尺寸问过，放不放得下，都说可以，然后我就1212买电池。
然后一周后，去店里再看。要白色的，上周有一台白色的，当时只是看车没买，这次去已经挂了已售的牌子，已经被人买了，放店里也是等着排队上牌。
因为要从仓库调货，所以要付订金。付订金前，再次让对方确认电池尺寸行不行，对方一听是小哈电池，就说可以们问题，然后就付订金了。

结果后面带着电池去提车，店家一看电池，说怎么这么大的，是不是标准尺寸，电池很大啊。语气是可能放不进去。
我心里就咯噔了，不会放不下吧，这不就搞死人了，网店卖车的问过，实体店现场也问过两次，都说可以，现在跟我说这个？试了一下，还好能放下，只是比较紧贴，我是担心后面天气热了，热胀冷缩，不要给我座桶挤裂了。电池有外壳，里面也是加固支架，应该还好。尺寸太极限，也是有点小担心，散热，挤压啥的。
跟店家说了提前给我换10A的车充电保险丝，问了原装电线这个电流行不行，会不会不够过发热，也说没问题，他虽然这样说，反正对线路行不行，我心里还是有疑问的，真要车充的话，得把电流调小一点，安全第一。
装电池接线通电，一切都顺利，就是电池放座桶比较紧，试车跑了一小圈，还不错，然后就交尾款提车走人了。

上牌已经预约了，但是还不知道排队到什么时候，因为已经买了、装了电池，就没放车在店里等，先开一阵再说。后面上牌了再把车交回去店里面整。
装电池的时候，老板说电池尺寸买得这么极限，多少钱？我说2000多，他觉得贵，意思是说这边赋能电池也是大厂，还不用这么贵。
一年前就想换车，选车看了很久，一线品牌看过，极核、九号，小牛，绿源啥的都看过，不是本地区要加价300就是性价比低，或者网付到店提车各种坑，所以最后还是选了深远，深远在这边是量大不加价。
我留意过外面的车店，打深远招牌的明显比以前多了，我买车的店家，比以前也是扩张了店面。
想过买极核的车，附近也有极核的实体店，也去看过了。路面或停或跑的也看过几台，车挺好看的，但是真的有些贵，而且配件也很贵，后座或者一体座怎么也得装，三五百跑不掉，还有一些小配件，有点奢侈浪费，感觉没必要，就没买它了。
挑电池我看了很久，想要续航足一些的，考虑过大安数的小土豆，结果人家其实是给三轮车用的，又重又大，很多两，两轮车根本装不下。
要长续航，只能考虑锂电池。因为是家用，实在担心不安全，所以猛翻资料，猛看帖子。什么压差，内阻，翻新，梯次，漏液，翻车，自组，本地找人组等等看了一大堆。

以前看GT1 运动版，觉得还行吧，但是看了很多攻略帖子和街边的车子，感觉配置有点不够，很多人都改装过
的。
总觉得如果原车出厂就能升级一下避震啊，配件啊就好了，不用自己花钱折腾。毕竟厂家批量买零件和自己零售加人工，旧件换下来也没用，这费用差距还是挺大的。高配版也看过，觉得有点小贵，外设也不是特别好，智能版就更不考虑了。
不急着买，就一直在等合适的，各种看车。
然后2.0就出来了，感觉挺好的，正正符合要求，原车买来自己不用怎么整了，唯一障碍是那个路商25H的电机感觉有点低，锂电池也没选好，所以最后拖到12月才终于出手了。
上面说过，前面看的第一台白色，我当时没买，后面被别人买了，我特别看了电机编号是SYLS开头的，就是深远路商的意思？然后我后面买的这台，仓库调出来的，昨晚看电机是QS开头的，难到是全顺电机？我这台看标签，是12月出厂的车，如果是的话，感觉有点惊喜。
深远的车可能瑕疵多一点，我也做好了心理准备，毕竟价钱摆在这里，没有大问题就行。

现在车子唯一想改动的是挡泥板，想趁着最近天气好，没下雨，抓紧把挡泥板改好，免得到时候泥水到处飞。
也因为这边长夏季经常会有阴雨对流天气，有时候一整个月都是这样，下雨天台风天也比较多，挡泥板很重要。
我买车那天，在另外一间铺子，正好看到一台也是GT1，后分体挡泥板的车子，回到店里面打热熔胶，把分体板连在一起，我估计是不是也是因为挡泥不好的问题？总之，挡泥板是必须要整的。
说回锂电池，因为各种突出的火灾和炸飞老铁，以及市面各种假货、虚标、残品、次品，所以即使想买锂电池，顾虑都很多，虽然炸的概率低，但是对个人就是0和1了，不得不小心谨慎。
所以一直在留意这方面的信息，算是一边看一边学习，最后得出的结论是，想尽量安全放心，得花钱买正规大厂的成品电池，还得是磷酸铁锂的。
不买小作坊和各种个人制作的或者莫名其妙牌子的电池，感觉这些便宜是便宜，总归是担心，车店里面配的电池也是不敢买。
考虑过最近听说的D恒，1111下过单，6040的2100多元，最终还是没付款。
个人没这个技术水平，就不想折腾，后面看有人说，想安心，还是去买大厂的电池，什么T能，C威，N都(?)，X能安这些，也有说小哈的，综合比较，就去买了小哈的6445了。
当然，车店老板听了电池是这个价钱都觉得贵，但是安全要紧，看个人选择了。
其实本地新开了一个摩托车零配件市场，我也去过好几次，很多东西都有，感觉琳琅满目，也有电池代理商，组装电池那些都有，各种牌子的电车店都有。去看了电池，X能安的有4830，没有更大了，1300，考虑到目标车应该是GT1，就没选这个，F能有更大的，不过我也没选。

没听说上牌加钱啊，我看各个店价格没变啊

我们这2.0上不了牌了，超重

个人感觉还行，上牌确实严格了，所以也没计较钱先上牌
行驶体验还行，避震挺舒服的，重心低点，就是车桶小了点，得在前面挂个小包
电池可能是因为大功率，和运动版比掉电快不少，而且很快就进保护，运动版是星恒低电量还能慢慢跑一段
目前还没吃过罚单，这边只查中箱，头盔

只换保险丝没用，线要换 不然保险丝很快就烧掉

买一根长的4平方线直连控制器就可以外充了。保险丝换了电线可还是那1.5平方

你这小哈能跑多远啊，我在本地卖车配的48V50A跑到没电只能跑65公里

找我啊铁子

小哈锂电网上买的吗？多少钱了？

今天我也买了gt1 2.0+小哈6445，上牌收300，但是说我不用过去，只提供姓名和身份证就行，靠谱吗