京沪山东段济南以北有石济客专，济南以南在修济枣

石雄马上也就开工了，到时候和京雄能构成第二通道

红的发紫的线路修了分路还怎么红的发紫？

都在修了

有分流啊
比如说京广高铁河北段，负荷高的一大原因是保定-石家庄这一段挤进了津保铁路-京广高铁和京广高铁-石太高铁的跨线车，后者可以通过京雄城际/丰雄高铁-雄忻高铁-石雄城际分流。
类似的情况在京沪通道上也有发生，例如京沪二通道、淮宿蚌城际（配合永城联络线和亳蚌城际）、济枣高铁，都可以起到分流效果

已经在建了

实际情况是没一个饱和的，真饱和了别说修第二条，只要有需求，第十条都能修，无非多占点地皮而已，道理和你家楼下的便利店一样，你啥时候听说或见过便利店人流饱和买不到东西的，资本时代卖方的供给永远都够你用

京沪二线能缓解不少客流

第一，红的最多160的样子，分流后不到100，直接绿了。第二，目前有复线的都是盈利的高铁线路。第三，目前比较拥挤发红的线路主要就两条京沪和京广，有好多是跨线车，等京沪二通道、京港高铁、呼南高铁修好就行了，成渝中线、西武高铁等就不说了，都会分流。

呼南南边就是分流京广的

修复线（第二双线）会侵害国铁利益。要不是国铁拖后腿，济枣还能早两年通车。

也别扯上八横八纵吧，重大zz任务，该修还得修