首先是JA6202 来自Aeroclassics2005年出品
型号：DC-6B 爱称是City of Kyoto
AC的老电风扇还是非常有意思的 特别是风一吹风扇就一直转～

此机原为Silck Airways订购的DC-6A型货运飞机 但在当时日航缺少国际线运力 且DC-6B（客运型）难以购得的情况下 这批DC-6A被转手给了日本航空进行客运改装 而这架序列号为44069的DC-6A正是日航引进的第二架 于1953年7月14日被日航接收 并在16天后被赋予爱称 “City of Kyoto”

在日本战后10年间 许多名人曾到访日本 如麦克阿瑟将军 尼赫鲁首相 玛丽莲梦露等 而这架JA6206曾在1955年5月28日作为海伦·凯勒女士的访问专机

在JAL平安运行了12个春秋后 该机被销往尼日利亚并被Pan African航空接手（5N-AFT） 随后又被转卖到美国以及新加坡（N1535，9V-BCI）
（缺图致歉）

在1972年 该机被重新配置为货机型（DC-6A）转手至冰岛Fragflug航空并更改注册号为TF-OAE 这也是她最后服役的地方
1974年5月6日 该机从法国尼斯蔚蓝海岸机场执飞前往德国纽伦堡的红眼航班 在夜间目视进近时撞上地面树木 导致飞机反转后坠毁 三名机组人员丧生
后调查得知 该飞机存在大量不安全因素 包括机组经验不足 飞机货物超重 机翼结冰 以及机长醉酒驾驶
（该图摄于空难三天前）

接着是JA8308 Aeroclassics2005年出品
型号：727-100 爱称：Kamo （鸭川）
个人非常喜欢727的尾置设计 配上这一代日航涂装有种锐利的感觉

鸭川可以说是京都最著名的河道了
附上一个玉子的圣地巡礼哈哈

这架序列号为18875/202的727-100于1965年11月交付给日本航空 日航则将727投入到了主要国内线以及少量国际线的运营中

在日航安全服役12年后 该机被转手至大韩航空服役了8年（HL7307）随后到转卖到Avianca
但Avianca仅仅涂上了HK-2421的注册号 便选择放弃运营这架727 又将其转卖到Sam Colombia航空
注册号更改为HK-2421X

时间来到1993年8月4日 波哥大埃尔多拉多机场的机库里 这架HK-2421X正在机库中进行三号发动机维修工作 但在FCU断开连接时 残余燃料泄露 并很不幸的由地上的便携式维修灯点燃 导致飞机燃起大火并将后部分完全烧毁 葬送了这架28年机龄的727

—本帖完—
萌新第一次搞历史主题 如有不足和谬误 欢迎大佬补充和改正 也感谢耐心看到这里

支持现在难得的高质量帖子

高质帖

好帖要顶
现在这种知识贴越来越少了