氮气不买也行，用车自带的drs足够了

牛嘞

为什么我是757

能不能来个改了787B引擎fd的调校

大佬，出个PP600赛事的车辆调试呗

这个我一刹车就翻了，啥情况

大佬，减重，引擎那些看不到呀，要改吗

turbo s实测圈速没有gt3 rs 22快，主要区别是弯道性能。稳定性也没有gt3 rs好。测试地图是保时捷杯最后一个比赛，调校如下

为啥我7楼帖子没了，哪里违规了吗。
附上上面楼中楼对应的帖子链接:
http://www.gtplanet.net/forum/threads/gran-turismo-7-update-1-54-discussion-thread.429371/post-14367495
这个用AI车手测试的纽北速度，991（第7，7分02）比992快（13，7分07）：
http://www.gtplanet.net/forum/threads/lap-times-for-road-cars-around-nordschleife-before-and-after-1-49.427821

Turbo S困难难度保时捷杯纽北第一了。SM轮胎，除了悬挂差速空气动力学几乎没改。这三样抄的一个油管不限pp的Turbo S纽北视频。还是没试22年GT3 RS。
在此之前试了gtplanet大佬强力推荐的81年911，说什么保时捷杯优选车，妈的垃圾得要死，纽北稍微碰碰草地就失控。对RR实在喜欢不起来。因为GT3 RS也是RR，所以我管中窥豹觉得GT3 RS也会失控。毕竟不是纽北单人跑圈，是要和AI比的。AI车挡路你只能稍微压点草地过。假如说这些RR精准操控到极致纽北单人能比turbo S更快（首先这个都不一定成立），容错率实在太低了。我对纽北很不熟的，turbo S至少容错高，稍微出去点，稍微磕碰一下，都还能继续跑。
其实Taycan也是高容错，只是Taycan最后极速太低，大直道追不上最后第一名。Turbo S是能直接追上去的。