不过嘛……现在越来越多的高速、客专线路实行浮动票价，如果多数车都执行7.5折或者更低，学生票名存实亡……哪怕现行的多数车较小力度的折扣（9折左右），也使得学生票优惠力度弱了很多……

好事，寒假直接Z247启动

说起学生票我给国铁一个建议，挽救长桶的惨淡客流，吸引学生坐长桶，二等座在实际票价基础上打六折，二等卧在实际票价上打七五折！

那个不骂铁路抢钱，改提建议了

应该直接取消区间限制，反正一年就4次使用机会，何必限制区间呢

卧铺直达伊犁

不知道能不能用积分支付了

好事

每个学生证5K公里免费得了

G/D字头执行票价打折，学生票名存实亡，而学生票还具有实际意义的普速越来越少，这点让利算不得什么

反正只限制学校也是承认了学生票旅游的合法性，还不如直接取消区间限制随便买得了

好事。某些客运段乘务过去查票自己定义的区间成了学校校址~户籍所在地，学生证上区间填了到家长打工地是学生欺骗校方所以不算数。

好事，其实我觉得国铁应该加大力度支持学生优惠，短途出行优惠次数也可以适当提高，现在大学生基本都没啥事，短途旅游还是很常见的，给点优惠政策既能方便学生出游又能补充淡季客流，还能带动一下地方旅游经济，三赢的事

学生证里没有优惠卡，但始发站与学校处于同一城市能用吗