我不玩手动挡，所以我也不回答你上面的问题，你可以看看李维斯的视频，他有一系列的教学视频，李维斯也是国内最强的几个人之一；
我就说一点，新手练习最好开S1级的车，以及你原厂车练习不如用调校好的车；

20小时这么多cr

刚入门就打劲敌么，前途无量啊

1、b站多看劲敌视频，多去思考为什么要这么走线，这么走快在哪里？过弯最关键的点在于车头，当车头对准出弯点的时候就可以给全油出弯，而所谓的走线都是为了能更快的过弯所服务的，所以学会看车头很重要。
2、练习手动档手柄的话可以感受手柄震动，要升档时手柄会有震动提醒该升档了，键盘的话主要是学会凭感觉看仪表盘吧，比如每隔多久看一次转速表？怎么在控好车走好线的前提下在红区升档？当然快升档时引擎声会明显变得更加尖锐刺耳(但我听起来都是蚊子嗡嗡嗡的声，雾)。
3、每个弯要降几档可以在劲敌里慢慢试，如果档位降多了爆转速了下次就少降一个档，反之出弯没速度了就多降档，主要还是多玩吧，玩久了每个弯应该降档降几档还是不降自己就会有感觉和经验了。
4、平时多看看劲敌视频，学一下别人的路线，有手柄键盘映射的话可以看看每次的刹车油门力度参考一下，平时可以多练练刹车和降档一起，用引擎制动可以减少一些刹车距离，刹车降档养成习惯也可以避免出弯高档低转从而浪费加速时间。
5、手柄想打好方向主要分为两派，第一派俗称开关手，通过更快的来回掰摇杆模拟键盘点按，从而达到伪线性效果，第二派是把摇杆当成方向盘，大拇指推到摇杆最上面左右微调模拟方向盘打轮，好处是方向控制更加细腻精准，难处是不习惯真不适应，控制不好还不如开关手。
6、建议从s1练习走线，容错率不错也更好控车，s2速度更快容错率比较低，转向相比s1也更加灵敏。推荐从:兰博基尼lp610-4(公路赛事等级达到四级就会送)俗称小牛练起，优势是好开稳定性也不错，线上也有竞争力，调校师可用:buntaaaaaa(6个a，外号爬神)，或者rexazr(肯指导)里二选一，爬神的更加稳定，而且有100BP油压版本，适合开abs使用，肯指导的更加灵活，习惯了手感后过弯更舒服

楼上已经说的比较清楚了，你问的这些路线，档位，刹车，转向啥的都是练出来的，熟能生巧（微软版本有板机震动，能更好的辅助你加速刹车），跟着李师傅的视频，小牛能跑到54算是入门了，觉得参考不够的话晚上来看我直播，参考路线和手柄操作，虽然我不算什么大佬，但能比大多数人强点

走线不是固定的，尤其中低速弯，怎么快怎么来。降档是根据车来的，也不是固定套路，有些大马力后驱哪怕直角或者发卡弯都不能降太低否则出弯打滑。

多跑跑就好了

不知道楼主现在如何了，调教可以按等级搜索，换个调教就知道不一定是自己技术不行，原厂基本都难开