第一章：第一辆车
19年的时候，因为公司离住的地方近，大概2km左右吧，每天早晚都骑小黄车通勤。但是有个问题，千里马常有，小黄车不常有，萌生了买个车的想法。
第一想法是花500块买个车，打开淘宝，三刀轮的永久，各种造型的凤凰，我还挺喜欢的，差一点买了。恰巧有个同事买的美利达好像是公爵，听说我也想买车，极力劝我别买那些，推荐美利达或者捷安特，刚好住的附近就有一个美利达的店铺。去看吧，好家伙，真贵，童车都不止500。最后在当时女朋友的全资赞助下（现在是老婆）买了勇士500D入门油碟，1899还是多少。当时就觉得真贵啊，一个自行车要快2000块钱，跟我一个月房租一样了。
不得不说这车真的很耐造，从19年开始，到24年出手，从来没有保养过，一直风吹日晒，啥问题没有。当然了，使用的也很少，下雨刮风不骑，天气不好不骑，就单纯的通勤。现在已经没有那个车单独的照片了，只能找到一张女朋友骑车的照片。

第二章：入坑骑行
20年公司换了地方，离住的地方更远了，倒是和我老婆上班的地方不远，就买了电动车通勤。山地车也一直没怎么骑过，一直放小区楼下，风吹日晒。
23年公司再次搬家，离住的地方17km了，6点下班通勤都是公交车，7点之前公交可以走公交车专用道，回家1h之内，这个时间在北京不算远。后来作息时间往后调了半个小时到6点半，公交只能跑半个小时专用道，之后就被堵在路上，北京的晚高峰，通勤时间增加到1h30分钟左右，看堵车情况。
想着要不电动车吧，但是我20年买的小牛电动车续航不够，换一个，这个卖不了多少。那就试试看看自行车行不行。选了一个周末，从家里骑到公司，全程17km左右，用时1个多小时。第一次骑那么长距离和时间，停车的时候，腿都软的，屁股疼，放弃了每天通勤的想法，改成周日骑到公司，周一到周五用于从公司到公交车站的通勤，然后周五骑回去。
拉了一个同事小伙伴跟我一起骑，他也买了同款车。中间我买了很多小配件，车尾灯，手机支架。车店送的便宜的码表，车上管包。我俩的车就锁在公交车站附近，不到一周，我的码表就没了；过了几天，上管包里面的六角扳手没了；又没几天尾灯和手机支架也没了，同伴的码表也没了。还好，车还在。
之后一直坚持这个骑行，每周两次17km，这17km很爽，慢慢开始喜欢这种感觉，至少是盼着骑车的。但是周末得陪老婆，周末并没有出去骑。这种状态一直持续到24年初。

第三章：山马，中国特色车型
后面老婆怀孕了，搬家到离她公司很近的地方，好消息是离我公司也更近了，单程12km。从我住的地方到公司反而更麻烦，没有直达的公交，去地铁站也有2km左右。又让我有了每天骑车通勤的打算，说干就干，开始骑勇士500d上下班，最开始要花1h左右，后面慢慢减少到50分钟左右，但是感觉骑的很累，想着能不能升级一下。
当时不知道从哪儿接触到山马这个东西，就买了套件，因为原车是刹车和变速一体的，要换都得换。买了禧玛诺m3100后拨，mt200油碟，浩盟的单盘，马牌的半光头胎，硬叉，单盘山马改装开始。一套下来，我感觉至少减重1-2kg。第一次骑山马通勤，确实车很轻快，但是骑了一段时间还是不爽，主要有三个点：1 感觉轮胎有点小，26寸的，应该买29寸的；2 刹车总是蹭碟，调不好，现在想想应该是刹车片歪了；3 轮组里面应该是进水了或者里面的滚珠没有油了，阻力特别大，很涩，空转停的特别快。
换车！！！

第四章：xds，第一次给了她
在b站看了好多入门山地车推荐，了解了桶轴和快拆，决定换个桶轴的。最终在住的附近xds买了传奇500，车不错，但是骑上去感觉不舒服，不知道为啥。新车五一骑出去一次，路上就有异响，当晚就去车店，技师小哥给调了调好了。
这个车是我拥有时间最短的车了，24年五一买的，5月8号便宜400卖给了同事（记住这个同事，后面要考），我现在也说不清为啥要换，但是就是感觉不太舒服，想换车。
换车！！！

第五章：和“她”的相遇
北苑附近有一家闪电，一家xds，每次去都从闪电门口过。
再去xds看车的时候，看到一辆车，好家伙，一眼万年，rs450青海湖，后面换了那么多车，就这个车第一次让我怦然心动。问价5500，突然觉得其实也就那样吧，也没有那么好看是不是（其实因为贫穷，反正是长在我的审美上）。回家开始在闲鱼上闲逛，心里心心念念rs450青海湖涂装。
突然有一天晚上发现有个卖家，出售一辆rs450青海湖涂装，哥们买了第三天的机票，着急离开北京，当天晚上给拍了很多照片，了解了车的大致情况，也没怎么砍价，第二天一早赶在上班前过去买了车，属实属于很心急的。
实车真的很好看，至少对我来说是这样的。第一次骑公路车，坐垫是真的硬，屁股疼的一匹，但是心里是开心的。自己换了黑边外胎，捷安特approach白色坐垫，更好看了，但是不耐脏。刚开始骑公路车，速度稍微到27，28就感觉车子很飘，不太敢骑，而且感觉轮胎太窄了28c，骑车本身不累，但是很紧张。
后来买了32c外胎，装是能装的，但是轮胎和车架的缝隙特别小。看有人说很危险，后续就没继续用了，但是我仍然想要32c外胎，始终觉得28c不适合我，要不还是换个车吧。
换车！！！

第六章：骑行的尽头是瓜车
rs450最终因为外胎只能装28c被我卖了，5月份买的，7月份卖掉了。这个时候，我有个京爷朋友，买了鲁贝sport，原先他的车是xds gt300，我鼓励他买了鲁贝，然后收了他的gt300。gt300确实舒服，好像原装是40c外胎，但是刹车是线拉碟，我手劲儿小，是真的捏不动。
朋友买鲁贝之前也想换了线拉碟，所以他买了一套蓝图r5的油碟套件，我也一起买了过来，自己给换了，效果不错说实话，比线拉碟强了不少。但是这个车有个问题，车架太大，朋友180+，买的49码，我175，硌蛋，没办法要不换车吧。
换车！！！

第七章：自组YYDS
卖了gt300，现在手上还有一辆车山马，凑合骑吧。但是我那个京爷朋友想换7170电变，他拆车7120大套送我，嗯？？？布飘零半生，未遇明主，公若不弃，某愿拜为义父，开始选车架，自组。要求能装至少32c外胎，但是不能装太宽的，太宽有点丑。打开淘宝，选择你的tfsa，无敌掏粪鲨jh037，定制涂装3周到手，轮组贴吧看人推荐闪电拆车dt r470。
第一次装车成功，我也是趁105的臭骑车的了，105的变速很好调试，基本上不怎么需要调，前拨不太好弄，反正最后也是慢慢调到能用了吧，还是很开心的，天天上下班通勤都是它，基本上非特殊天气，没中断过。在这个车基本上稳定之后，也把山马给卖了，还是买我xds传奇500的那个同事，哈哈哈，但是绝对没坑他。
后来又给这个换了38c的外胎，但是马牌那个胎太难换了，每次折腾一次，累个半死。后来就一直32c没动过。骑了好几个月，发现这车有个问题：半内走。几根线太碍眼了，只要你一次觉得碍眼，后续你会也看越觉得不爽。
换车！！！

没人看啊，不能再摸鱼了，工作先

第八章：全内走电变就是终点嘛？
巧了，在闲鱼发现一个卖en4000架子的骑友，拍了照片，发现车架成色不错。跟老婆商量之后，买了这个车架，车架到手，用了两个晚上把7120套件从tfsa上移植到en4000架子上。tfsa的架子卖给了想装平把公路的骑友。这下全内走有了，还差电变，京爷朋友换了7170电变，我试了试，确实很爽，感觉比105机械好一些。
买！！！
买了电变，装上en4000，爽。我一度以为折腾到这儿应该也就差不多了 ，直到看到一台鲁贝。

第九章：凌驾于炼狱之上
在我还纠结要不要买7170的时候，我在闲鱼发现了另外一辆让我有第一次看到rs450那种感觉的车，鲁贝sl8 sport apex金属云杉色。说实话，这个颜色很高级，至少对我来说是这样的。但是我并没有直接买，因为感觉超出了我的购买能力。
在此期间，我看到两个新闻，一个是有个骑行博主在香港不幸去世；一个是有个重庆的姑娘骑共享单车不幸去世。这两个新闻除了让我对骑行这个运动本身带有的危险性更加了解，也让我感叹世事无常，说不定哪天就嗝屁了，在有限的生命里，在自己承受范围内，可以更多去享受。
我个人性格上有个缺陷，就是买东西有种负罪感。可能有部分人跟我一样，觉得父母还在辛辛苦苦工作，自己却花这么多钱买自行车。我跟我老婆探讨过这个问题，她把我想买车的事情也告诉了家人，他们都是支持我的。那就买吧，毕竟我没有其他花钱的地方，不喝酒，不抽烟，除了玩儿游戏没有别的爱好，玩儿游戏也不花钱。
真好看，鲁贝。
凌驾于炼狱之上！！！

第十章：下一步，还有嘛？
就算我换了这么多车，我也仅仅是通勤，均速22，极速也仅仅能到43，每天25km。最远一次66km跟京爷朋友骑游，之后在计划更远的骑行。通勤，非特殊天气，每天都骑，北京现在已经零下了，没停过，眼看着早上通勤的骑友越来越少。
至于车，鲁贝确实很重，比en4000还重，加上车灯和码表，水壶，10kg+。但是对我来说不重要，均速22的菜腿要求那么多干嘛。唯一心心念念的是碳轮，纠结的地方在于，我就通勤真的需要碳轮嘛？我说不清楚。但是鲁贝都买了，我知道迟早有一天还是要换碳轮。
关于骑行安全，我始终践行骑帅不骑快。骑车到现在也有几千公里了，从来没有闯过红绿灯，我唯一闯过的一次是黄灯，我刹不住了，强行过了黄灯，很多人可能不太相信。
最后希望所有骑友都能买到自己心仪的车，都能享受骑行。
完。