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济宁枣庄徐州,近五年这样修投资少,可以让济枣,济济淮满意吧

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济枣先修,夏庄隧道至枣庄站,济枣少量西区的车可以在徐州东换向,去商丘淮宿蚌。。。济济淮,本线车先修淮北,九里,丰沛金鱼,济宁西,济宁北,东去曲阜东济南东。。在近五年可以利用有限的资金,让淮宿蚌,济枣都不断头,后期有钱了继续修。


IP属地:山东1楼2024-12-04 09:46回复
    有一件事情非常遗憾,徐州东站北咽喉一路高架,好像接不了新线了。徐枣进徐州后接的也是九里站,设想是这样的


    IP属地:上海来自Android客户端2楼2024-12-04 11:16
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      2025-07-30 14:30:15
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      那济济不光上边弯曲,下边更弯,好像画了个半圆


      IP属地:山东来自Android客户端4楼2024-12-04 13:03
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        那济济不光上边弯曲,下边更弯,好像画了个半圆


        IP属地:山东来自Android客户端5楼2024-12-04 13:04
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          到徐州拐个大弯,你问问山东和安徽同意吗?济济完全可以不用拐弯直接接淮北或者商丘!


          IP属地:天津6楼2024-12-04 14:25
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            济枣就是为了让济南东链接京沪副线的。


            IP属地:山东来自Android客户端7楼2024-12-04 17:48
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              济宁东是2台6线,利用新日普铁的南陶洛站。。如图,就近在新日铁路的附近,低成本,修2条短联络线,就可以将高铁,开进兖州站了。增加客流方便换乘。。。南陶洛,设成待避站也可以吧。


              IP属地:山东9楼2024-12-07 08:22
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                从南陶洛,经过兖州站,进入济宁东站,全程利用新日普铁120复线,不用换向。这段区间不需要运行多少时间。的。


                IP属地:山东10楼2024-12-07 08:29
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                  2025-07-30 14:24:15
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                  把微不当回事了这样!


                  IP属地:山东来自Android客户端11楼2024-12-07 08:54
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