以上是由国际铁路联盟（UIC）定义的

虽然四平-长春已经有350公里时速的高铁了，但济南、郑州、武汉都在修中心城市同周边的城际铁路。比如武汉到咸宁，除了武广高铁连接外，还修了时速250公里的武汉-咸宁城际铁路。长春也不比郑州、济南等城市差，修长春-四平城际铁路，也很有可能。

哈大名义叫“客专”，但速度按350KM修建。当京沈高铁开通后，那么就可以叫“京哈高铁”，也可以叫“哈大客专”。
长平城际不是没有可能，也不是没有需要，而且一旦叫城际，就不会是借用既有老哈大，而是新建。算算沈阳和铁岭间，不就是即将有6条线路嘛——老京哈、新哈大、沈铁城际各两条！这是身边可比的。如果查查沪宁之间，貌似10条线了吧！还有京津，又要修了。
不过看近期动态，似乎铁道部作投资主体的可能性不大了，新闻说长春和辽源铁路（这个不叫城际）是近期省内十余条规划线路中唯一获批的，全国七百多条规划的地方线路中获批的仅十余条。而如果铁道部不投个70-90%，指望吉林省投资的可能就不大了——尽管感觉王省长对四平挺支持！


14楼是在吉林铁路学校（具体叫什么名忘了，属于大专？）上学吧。

武汉到咸宁的 武咸铁路是高架桥的 就像 四平东外环 那样的····那个就是城际铁路·····

四平到松江河（长白山）的确要修快铁，不是高铁.....
还有 感觉你们好像在做梦啊....