为保障长十二发射，在六院党委、院领导班子的坚强领导下，165所领导班子深入一线、靠前指挥。韩明所长带领专班奔赴发射场一线检查指导工作，符全军副所长安排部署煤基航天煤油飞行应用保障。
165所领导班子高度重视高性能燃料的研制应用推广，在不久前结束的珠海航展上，所长韩明亲自带队，与海南商业航天发射场就煤基航天煤油供应达成约3.8亿元合约。
多家商业航天企业在快速推进液氧煤油发动机研制应用的同时，也高度认可165所生产交付的煤基航天煤油，年度采购总量超千吨且逐年递增，全面覆盖了发动机研制、工艺验收、火箭飞行等全产业链条。
谈及高性能燃料研制成果转化，165所副所长符全军表示，为保障国家航天能源的安全供应，自液氧煤油发动机立项研制起，在六院领导下，我们“十年磨一剑”致力于航天煤油新油源的论证和研制，以煤制油为基础，攻克了诸多难关，并依托于液体推进剂研制生产技术积淀，先后开发出能够满足液氧煤油发动机、冲压发动机、涡喷涡桨发动机等使用的多款高性能燃料，并衍生出高粘度农药用矿物用油、工业润滑油等新产品，未来将广泛服务于商业航天、低空经济、现代农业等国民经济领域。

这玩意的缺点就是贵，话说天龙二号好像有打过煤基煤油，那个也是这家产的？

煤基航天煤油研制初期，既有一些“迫不得已”软肋，还有一些“敢啃骨头”硬气。作为120吨级、18吨级液氧煤油发动机主力燃料，石油基航天煤油在新一代运载火箭发射中已充分验证，保障了空间站建设等一系列航天重大工程任务的顺利实施。
“由于石油基航天煤油组成及理化性质特殊，航天煤油原料来源单一的问题迟迟得不到解决。”165所八室主任杜宗罡表示，寻找一种高热安全、获取便利的备份能源，一度是个老大难的问题，但关系到国家航天能源安全生命线，硬着头皮也得上！
杜宗罡的老搭档兰海平回忆，在研究论证环节，项目组发现煤直接液化后煤基煤油的族组成及主要性能与石油基航天煤油相近，具备作为发动机主力燃料的基础。且我国煤制油来源广泛、资源丰富。开展煤基航天煤油研制工作并推动其工程化应用，是保证航天能源安全、高效、可持续发展的有效解决途径。
研制工作总是很难一蹴而就。“学化学的都清楚，性能是组成和结构的综合反映。”令于君印象里深刻的是，接到项目时大家都很愁，石油基航天煤油能分析出的物质多达上千种，项目组分工协作，着手分析、归纳石油基航天煤油的组成和性质。
数据，是165所作为试验所，最核心的“宝藏”之一。两周多的时间里，于君统计出2003年到2016年间应用于发动机试车的198批次石油基航天煤油的相关数据，为项目组打开了新的研制思路：从族组成入手结合表观指标、特性指标分析。在原料油筛选过程中，为了掌握各煤油的性质，杨超等人的足迹遍及全国各地。项目组采用关键指标仿真计算与实验结合的方式进行配方研究，先后突破了煤基航天煤油的核心配方、性能调节、配方油提取、复合调制等关键技术，成功研制出所有技术指标均满足国标和军标要求的煤基航天煤油。

煤基航天煤油的应用，也同样在曲折中前进。煤基航天煤油于2017年7月30日首次进行了发动机热试车，试车结果表明煤基航天煤油和石油基航天煤油性能一致，标志着煤基航天煤油研制取得初步成功。
沉浸于国家航天能源战略备份成功的喜悦同时，165所持续开展煤基航天煤油配方中基础油的多渠道来源工作，继2017年伊始，与陕煤集团合作继续开展焦油基煤油用于航天煤油的可行性研究，验证了焦油基航天煤油作为煤基航天煤油的基础油，进一步拓宽我国航天能源燃料的供给来源。
“我们早已验证了煤基航天煤油的性能，但是要想应用于工艺试车、火箭飞行，需要论证煤基航天煤油与石油基航天煤油掺混的特性。”通过实验室掺混试验和应用试车，验证了两种煤油在发动机试车及靶场发射使用时，可相互掺混、相互代用，提升终端用户使用便利性。
2021年8月，煤基航天煤油通过院级评审可应用于发动机工艺试车；2022年7月，《煤基航天煤油规范》国军标正式通过终审。2023年2月，煤基航天煤油正式通过集团公司飞行应用评审。从此，煤基航天煤油拥有国家认可的军用标准，可应用于所有类型液氧煤油发动机试车任务，手持应用于火箭飞行发射任务的“入门券”。
煤基航天煤油终于迎来应用于长征系列运载火箭飞行的曙光。长十二发射使用的两型发动机研制试验、工艺试验均使用煤基航天煤油，截至2024年11月，煤基航天煤油累计完成800余次发动机点火试验，总点火时长近14万秒，各项性能得到充分验证。
煤基煤油启新程，海南商发首战捷！煤基航天煤油应用于长十二首飞成功，也为后续进一步应用于“长征家族”奠定坚实基础，为保证我国航天能源安全、高效、可持续发展贡献力量!

感觉在增加成本

话说之前宣传上就有偏差，长五、长七肯定都说过用了煤基煤油，哪怕这两个是我看错了（因为我现在搜不出来正规媒体的有关报道，由提及的也都是“将使用”）。
但长6是一定说过的，因为很多正规媒体还能搜到“长征六号运载火箭使用的煤基航天煤油，是由神华集团和中国航天科技集团共同研制的，是世界首次将煤基煤油应用到航天领域。”的新闻描述。

还是要往经济普适这个方向走，希望最终可以用上普通生产生活用油气，而不是前几年搞高大上火箭发动机的方向

原来🚀真的是烧无烟煤的

以后真就可以去和专家说我认为火箭得烧水洗煤了

无烟煤还是水洗煤

甲烷应该才是未来，航天煤油可能不适合我国

终于“火箭要烧无烟煤”不再是一句网络调侃“煤化油”古来已有。往前可以推到上世纪三十年代。某地球第一头铁军事强国因为极度缺乏石油，于是开发了煤化油技术，以维持庞大的装甲集团柴油/汽油消耗。即便这样，最后还是倒在了没能拿下关键油田上。

火箭烧煤成真了

查了下原因
我国CZ-5、CZ-6、CZ-7、CZ-8等新一代运载火箭所用120吨级、18吨级液氧煤油发动机的主力燃料，一直是石油基航天煤油。在90年代初，原航天工业总公司通过对国内十多个油田油品的普查筛选发现，仅克拉玛依环烷基原油最适宜作为航天煤油的原料，自此，克拉玛依油田成为我国航天煤油唯一的原料来源。
克拉玛依油田地处西部边陲，与俄罗斯境内油田同处一个成油带，石油资源枯竭风险不容小觑。为保障国家航天能源的安全供应，改变我国航天煤油供应单一问题，自液氧煤油发动机立项研制起，六院165所长期致力于航天煤油新油源的寻找和论证。“由于石油基航天煤油组成及理化性质特殊，我们迟迟未找到合适油源。”八室主任杜宗罡表示，寻找一种高热安全、获取便利的替代性能源，一度是个老大难的问题，可关系到国家能源安全的生命线，硬着头皮也得上！
在研究论证环节，项目组发现煤直接液化后煤基煤油的族组成及主要性能与石油基航天煤油相近，具备作为发动机主力燃料的可行性。且我国“富煤少油”，煤炭资源相对丰富，随着煤制油技术的日趋成熟和稳定，煤基煤油具有来源广泛、资源丰富、成本低廉等特点。项目组认为：开展煤基航天煤油研制工作并推动其工程化应用，是保证航天能源安全、高效、可持续发展的有效解决途径。