已经连续两年一季度憋大招了（
去年直特换桶，今年先搞一个东沪昆改线，再整一个昌福断线，最后还要往一季度新开通的集大原框框砸车

G99继续走沪杭客专。

沪昆高速铁路作为中国高铁的其中一条骨干线路，它从上海虹桥站出发，一路向西奔向昆明南站。沪昆高速铁路上海虹桥站至贵阳北站区间总有一天会建成“高标准安全运营示范线”（全路段全天候按350的速度高标运营，且该区间范围内不能出现普通动车组列车）。
根据我的预测，这项举措一定会在明年全运会前做到。为了达到这一要求，国铁集团将适时对该区间出现的24对普通动车组列车，结合实际情况，采取改线、截短或永久停运的措施。其中，D2118/D2115、D3268/D3269、D3270/D3267、D2116/D2117、D3235、D3236（共3对）将实行永久停运的措施；D3211、D3212（共1对）将在湖州站至温州南站区间改线，改走湖杭高铁和杭温高铁；D2128/D2125、D2160、D3062/D3059、D2212/D2213（共2对）将截短至上海虹桥站，不再进入沪昆高铁的范围；D3323、D3324（共1对）将在上海虹桥站至桐庐站区间改线，改走沪苏湖高铁、湖杭高铁和桐庐联络线；其余17对普通动车组列车将在上海虹桥站至温州南站区间改线，改走沪苏湖高铁、湖杭高铁和杭温高铁

沪港间直达大部分正常人都是飞的

昆明、贵阳、长沙往东沪昆去往杭州方向根本就加不进车了，现在长沙始发去往上海虹桥的车全是重联。改线是好事，既给江西增加通达度，又能让沪昆优先给长途加车

反正对于南昌来说无任何影响，东边的城市就惨瘘

沪广/深航线票价常年4/500左右，实在没有理由坐818/100