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关于加强徐州枢纽地位,设置徐州第二高铁站-徐州西站的个人畅想。

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  • niceTRee树
  • 荒无人烟
    1
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目前徐州东站站厅过小,为提升居民出行体验,促进徐州西部发展、徐州跨省界区域协调发展加之济枣台南下,淮宿蚌北上、沪太高铁、济济高铁等涉及徐州的高速铁路推上办事日程。我认为徐州应设立综合交通枢纽徐州西站,服务徐州主城区及萧县。有利于促进萧县-段园-徐州同城化。具体设想如下:
站点位置:设置在徐州西南汉王镇虎腰村
接入线路:1、徐枣临高速铁路(徐州-台儿庄-临沂)。
2、徐淮宿城际(徐州-淮北东-宿州西)
3、沪太高速铁路(长治-徐州段)
4、济济徐高速铁路(济南-济宁西-徐州、梁山-济宁西-徐州)
远期接入线路: 1、沪太高速铁路南延(徐州西经灵璧、泗县、双沟、盱眙、天长至扬州东)
联络线:1、郑徐联络线(萧县北-徐州西)
2、连徐联络线
3、徐宿淮盐联络线
城市公共交通组织:1、徐州地铁1号线西延至徐州西
2、徐州地铁6号线西延经徐州西、萧县站至萧县北站。3、预留徐州-淮北城市轨道交通条件。
以上均为个人畅想,无具体实施依据。



  • 瓜大小菜鸡
  • 封建社会
    7
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九里站都研究不明白,这更不可能吧。


2025-08-30 19:19:38
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  • 老科犹在
  • 马路桥梁
    14
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只会削弱,不会加强,别做梦了,看看苏州最近批复的北站规划,谁的地位高一目了然


  • 一明倾城
  • 工厂剧增
    12
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不是说在青山泉附近规划了个火车站吗


  • 惠人不倦
  • 工厂剧增
    12
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无论哪里火车站集中为一个最好。


  • 飘书HH
  • 荒无人烟
    1
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徐州站和徐州东站都是南北方向所以规划了东西向九里站,铁路应该是尽量走一条通道减少割裂而不是环城,西部太靠近省界对北部发展有限


  • 如果可以不纠结
  • 工业革命
    10
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北上山东 你就知道徐州有多难了


  • 滨湖新城
  • 马路桥梁
    14
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2025-08-30 19:13:38
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  • 河蟹南仔
  • 开垦土地
    6
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这是大规模缠绕型铁路,城市分割限制严重,不可能实现;至于发展个人建议还是依托现有铁路 货运线 专用线等,开展局部市域拓展,例如 陇海线 茅夹线等,适当扩大线路规模,建立合理站点与旅客乘降点,舒缓徐州东压力的主解题思路是扩建现有京沪徐州至南京段,加增四线


  • 春日日西升f
  • 工业革命
    10
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应该建,可徐州说了不算


  • 遥远的遥远的山
  • 工厂剧增
    12
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别发了 你的设想马上成为某音里的规划


  • 天翊凌岳
  • 马路桥梁
    14
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不现实,徐州能够链接上郑徐高铁的联络线只有通过铜山联络线,也就是说设置九里站是合理的。如果不在九里,也得在铜山联络线北边,差不多柳新刘集附近,但那边采煤塌陷地太多。最理想的就是九里站往北移到差不多二号线北延两三公里的地方,南北向设置,徐菏高铁、徐枣城际在此交汇,然后分别分出2条线路连接郑徐高铁铜山联络线、徐州东站,且新的徐州北站不用分2个站场,一个现场且切割正线,这样菏泽和枣庄方向来车都可以东去、西进。


  • 淮海建省
  • 机器诞生
    11
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萧县北站离徐州真的很近,把路修修对接对接,萧县北站就能起到徐州西站的作用


  • 染色rs
  • 荒无人烟
    1
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萧县狗熊想北区投毒,你还想让北区服务萧县


2025-08-30 19:07:38
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  • 莲花旋
  • 工业革命
    10
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还是九里站比较好


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