六安不太可能搞国际港区，拥有大的产业集群才能搞起来，杭埠恰好在合肥都市区圈西路中心，直线上南面依次是庐江桐城，带上巢湖无为，北面依次是肥西寿县，带上金安区和长丰。另外，港务区级别挺高的，行政上独立于地方。合肥肯定要带着都市圈发展，但具体到各县发展还是看你有没有产品要运出去，有没有原材料要运进来。

庐江一年的工业用地指标不到2000亩，国际港占地28000亩，相当于庐江15年都工业用地。再说庐江还有大学城也占了不少地。除非让庐江15年不发展工业。

国际航空货运集散中心等功能，郭河第二机场有谱了，郭河机场+金牛货运站+同大港+合庐产业新城+三河古镇+国家级农高区+巢半岛+庐江高新区+杭埠产业新城，这片经济要大发展

安徽省就知道吹牛逼。搞到現在一个一线城市都搞不到。人心坏了，只会讲大话。

多少年了，连个杭埠河大河到現在都没拆完。去在吧领导们。

我现在知道为什么庐江人跟周边舒城桐城 巢湖 无为 人的关系都不怎么样的原因了

这个国际港目前放在严店了，实际上是比较合理的

不知道是哪个脑残官员布局的，冠之于合肥如此大的港口居然不在合肥河道宽的辖区

要不你去干市委书记吧 然后再提意见啊

发挥政协优势 助力合肥全面服务和融入国家发展战略2025-07-04 02:17来源：合肥日报打印【字体：大 中 小】
7月3日，市政协主席韩冰率队赴合肥国际港务区开展“以深入推进长三角一体化发展为牵引，发挥多重国家发展战略叠加优势”专题调研。市政协秘书长苏祥参加。
合肥国际港务区占地10.5平方公里，按照“双核多中心”布局。调研组一行首先来到合肥国际港务区下派主港区，仔细了解港务区布局规划情况，并就规划中的关键环节与重点项目等进行交流，勉励项目方要加快建设进度，提高航道等级，大力发展多式联运，打造先进制造业港产城融合发展示范。随后，在安徽港口集团合肥有限公司，调研组全面了解合肥港总体情况及合肥国际港务区南淝河辅港区布局规划情况，实地参观合肥港智能网联信息化改造及自动驾驶场景应用项目（一期），指出要牢牢把握多重国家发展战略叠加优势下的新机遇，持续推动各类资源的高效整合与优化配置，强化港口物流枢纽和综合服务能力建设，更好服务区域经济发展。
调研强调，要充分发挥政协优势，围绕“以深入推进长三角一体化发展为牵引，发挥多重国家发展战略叠加优势”，结合我市实际，深入了解情况，加强分析研究，提出具有前瞻性、可操作性的意见建议，为合肥全面服务和融入国家发展战略贡献政协智慧力量。（许露瑶）

关于省十四届人大三次会议第1330号建议答复的函发布日期：2025-07-04 20:09来源：厅综合规划处阅读次数：69字号：【大 中 小】
王新华等代表：
你们在省十四届人大三次会议期间提出的“关于加快推进江淮运河下派深水港规划建设的建议 ”收悉,我厅经会同合肥市人民政府、省发展改革委、省自然资源厅、省水利厅、省税务局研究办理，现答复如下:
合肥港是全国36个内河主要港口之一，江淮运河通航后，合肥水运格局全面重塑，将发展为全省乃至中部地区重要的水运枢纽，合肥港正逐步从“喂给港”“末端港”向“枢纽港”“联运港”转变。合肥港江淮运河港区下派作业区是江淮水运通道上的重要节点，周边产业配套齐全、水路运输需求大，规划建设下派深水港对提升合肥港承载能力、促进物流降本增效具有重要意义。
为加快推进江淮运河下派深水港规划建设，我厅及相关单位重点做了以下工作：一、2024年6月，省政府办公厅印发《关于高质量打造江淮干线水运大通道的意见》（皖政办秘〔2024〕48号）》，提出优化沿线港口功能布局，带动沿线地区高质量发展，将合肥港下派作业区定位为江淮干线水运大通道上的主要联运港。二、合肥市正在谋划的合肥国际港务区，拟将江淮运河港区下派作业区为作主港实施建设。三、目前合肥市正在开展《合肥港总体规划》修订工作，将下派深水港功能布局作为重点研究内容，科学布局深水岸线。
下一步，我厅及相关单位将持续支持江淮运河下派深水港规划建设工作。一是指导合肥市高质量开展《合肥港总体规划》修订工作，积极对接交通运输部，争取规划尽早获批。二是在项目审批、超长期特别国债和中央预算内资金争取、地方政府专项债券发行等方面给予积极支持。同时依法依规做好项目用地服务保障。三是持续聚焦重大项目建设，强化税企沟通，帮助企业用足用好用活税费优惠政策，切实以高质量税收服务推动重大项目建设“加速跑”。四是支持鼓励各类经济主体参与港口建设运营，加强与高校及科研机构合作，提升港口智能化、信息化水平，聚焦合肥产业特色和港口水运优势，多措并举吸引港航、物流、商贸、金融等各类主体集聚发展。
感谢您对我省交通事业的关注理解，希望您一如既往地关心支持我省交通事业发展。
办复类别：B类
安徽省交通运输厅
2025年6月28日