夕照寺光明楼是有客流的，尤其是光明楼每天在光明楼上下车换乘的乘客不少，只不过这位楼主自己yy规划的有点不现实

看到我yy986还有枢纽那个那个了么评价一下

夕照寺那只有12一条线，经常爆满，光明楼那也是一个客流上下的大站

同意，而且这人还一直发…纯水贴的

该发哪发哪，有yy吧不发，非得跑公交吧发来，看见他好几回了，也不知道干什么，吧主该封禁封禁。

YY线路还是得看交通发展的大方向
从08奥运之后开始算起，09-11年是路号、票制票价的整合，当然也包括原新奥、巴士、专线三个客运分公司的退出，解决巴士时代的遗留问题
12年-15年是拆解穿城长线，配合地铁开通专字头短线，很多线路都是先截短然后再在沿途整合，中间也包括了特字头路号的一次不成功的整合，还有夜班公交线网的重新规划
16年开始初步引入了刷卡数据统计这个工具，一些客流低下的线路被撤销，比如山后的522路就是这个时间被撤销的。同时集团开始围绕早晚高峰潮汐客流，以及有路无车的区域，疯狂开专字头短线和快速直达专线。这个操作伴随着20年疫情之后，综合运营成本、客流等因素开始缩减。
23年之后的方向是城区场站、火车站周边场站外迁腾退，以及车辆采购成本压缩，因此除了6路等极个别客流爆棚的线路之外，同一路段重复的线路开始压缩，整合

个人觉得接下来的线路方向应该是
一些有干线、支线潜质的专字头线路，可以和干线做一下整合，比如373和专150，完全可以整合成融景城公交场站-绿谷雅园小区。以及338和专129，也可以整合成丰台体育中心-颐和园西门，形成玉泉路大干线
一些实际上已经担当主干线、主支线的线路，及时改成主线路号，比如专128，同等长度的570路都开了又停了，他还顶着专字头跑，完全该给个主线路号了
有条件中途提速的，可以增开快车，比如951，丰台河西段和房山段的客流都不低，可以把房山段开成快线，到京良路后走五环一站直达芳园西街南口，丰台河西段可以改成八宝山-房山北部的区间

夕照寺街光明楼这种命名像上海的

夕照寺街光明楼那站就是12路北行站位的马路对面。这个位置如果我没记错的话遵循历史地名应该叫五里屯，不应该叫光明楼，光明楼就是大多数线路经停的那个大站的站位。

草桥这片的走向，我一个住草桥的看半天愣是没看懂，他真的知道几区是哪个小区么就瞎写

你首经贸到纪家庙走的那首经贸中街他走过吗，那块小车要对向遇见个suv错车都费劲，乱成那样怎么走车，除非他拿三蹦子来跑