唉 捷安特容易裂 美利达质量好 但是特别重

刚说TCR几乎没开裂的案例你这就来一个，方便的话可以让你兄弟量一量舵管厚度，我开了个帖子

sl就还是made in taiwan。其他都是昆山啦

九代tcr含金量还在提升

原厂D形把立，舵管都开裂捷安特的责任很大。

楼主来我发的帖子建楼

幸亏我的是九代

完啦

帮顶

可怕

亲，截管不保哦

美利达新手，前段时间去崔克店做了fitting，对此美利达和崔克的服务，感受就是公路车1W-5W之间的市场捷美会被崔克按在地上锤，明年发了绩效换车我会去崔克买。

别想了，顶级工厂都是在大陆

观察开裂的案例可以发现都是由外向内夹裂的痕迹，而非从内向外涨裂。另外我有试过把截下来的头管安装吊芯后打到20牛，放置了一周拆开后完全没有任何痕迹。因此，吊芯扭力过大绝对不是裂开的原因。反而吊芯扭力不够，把立扭力过大，才会造成夹裂。