自行车再贵也是渣，有钱还买什么自行车，一辆汽车价格的顶级自行车连几k的电动车都不如，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买最弱的自行车，纯属智商税。自行车的速度取决于人的速度，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，减重最没用，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车不好骑，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，丢了坏了越心疼。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合日常使用，自行车不适合通勤。骑得越快越伤身体，想快就不该骑自行车，自行车早已被其他高科技淘汰。游手好闲爱骑行，人穷志短爱烧车。烧车都是未成年人的无知行为。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
奸商最怕消费者看到的真相：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

不换个碳叉吗这年头就没必要铝叉了吧

快来氵

36t还是买老款后拨吧，还能减重。
2.3碟片就算了吧。

带脚踏10.4

碟片不要2.3的，蹭碟。省钱省事国产中心线就够用，不然就蓝厂rt56/rt66都行。盘片之后不换就用40的，爬坡不多山马用11速就够，5100指拨配5100飞轮42t，配6100后拨完全可以，又丝滑又耐用。轮组可以用瑞豹拆车pw1轮组，现在便宜了，350-400可以搞定，不过要注意前叉只能快拆了

不在乎重量可以用久裕041/042轮组，很润也很耐用，就是花鼓声音小了点

卜威刹车座出厂磨好的，用160和160转203+40mm的转换座碟片很好条，喜玛诺+20mm的半球垫片转换座不好调。用喜玛诺原装的金属来令片，树脂的不太行。

6100拉不了九速后拨

2.3的碟感觉大可不必，可以考虑黄鱼上50元180+160的rt56。之前装山马用的mt410刹车和这，完刹车已经太够用了（我75kg，173）。