最近贴吧里这个话题很热门，我也来蹭个热度。
1：这个车不是代替现在的伪直特的，要说代替，也是代替当年的13猪这些全软直特。我认为长桶应该是铁路长途旅行的新品牌形象，对于有机场的两个城市之间，旅途时间不应该超过12小时，对于没有机场的，也不能超过16小时
2：现在有高铁，有机场的两个城市高铁时间5小时内，没有机场的7小时内，高铁都有很强的竞争力，这个车也不可能主要去抢高铁的生意。所以主要市场就是高铁时间5小时以上，这个车时间可以控制在12个小时。
3：在前面2个前提下，在既有线开cr200j能抢到的市场很小，因为过去20年中国普速线路客运能力是没有进步的
要想长途高档夜车抢占飞机的生意，
方法1加强普速线路客运能力，比如北沿江高铁通车后沪汉蓉降级成普速，同理还有杭深线，渝贵线。
方法2就是CR220J普高混跑，利用早上6点-8点，晚上21点-24点这5个小时跑个800公里，当然如果高铁不繁忙，占用时间可以更长。
方法3就是新建改建普速线路，当然新建肯定不会多，个人认为长途北京-滨州-临沂-淮安-扬州-丹阳-杭州这条最值得建，短途北京到石家庄有必要新建200客专。