榆林以北已经是内蒙古高原了，这里地势相对比较平坦。

下面是陕煤集团，许多煤炭企业分布较零散。

下面是榆横铁路的小保当车站，是装运煤炭的，环形铁路挺醒目。

这里离神木很近，是国内著名的采煤区，煤矿很多。

荒凉的高原上少有村镇。

又是白云飘飘。

几分钟后白云飘走了，现在飞机到了鄂尔多斯附近，这时发现从昆明到北京首都机场的航线与到北京大兴机场的航路到延安后就不一样了，去大兴机场走太原、保定航线，而去首都机场的走鄂尔多斯、呼和浩特航线，从西北方向进京，这条航线多绕了两百多公里，应该是为了避开北京市区吧。现在飞机下方是鄂尔多斯以东10公里外的乌兰木伦河，东乌兰木伦河汇入乌兰木伦河，沿河有包神铁路和巴图塔站。

前面是内蒙古鄂尔多斯市东乌铁路海勒斯壕南站，海勒斯壕南站，位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗巴图塔镇，海拔2000多米，是新街矿区铁路专用线在巴准线上的接轨站，该站为万吨列车组合站，主要办理新街方向、包神北方向万吨列车的到发及通过作业，巴图塔方向、东乌铁路和包神北方向的5000t煤炭重车组合万吨列车作业，万吨回空列车分解作业，机车换挂作业。

旁边3公里外有准格尔召旅游区，就在图片中间偏右一点的地方，是国家AAAA级旅游景区。准格尔召旅游区是满世集团着力打造的以召庙区为核心，以文化、养生、休闲为三条产品主线的综合性旅游区。旅游区占地面积14.88平方公里，总投资9.98亿元，是集佛教文化传承、民族风情展示、生态农业示范、休闲度假养生等功能为一体的国家重点风景名胜区。准格尔召始建于明朝天启二年，即公元1622年，次年主体建筑经堂佛殿竣工，历经明、清、民国时期的不断扩建修缮，规模逐渐扩大，以其规模宏大做工精巧的寺庙殿堂、美轮美奂彩绘雕塑、神秘多姿的佛事活动和至圣至洁的舍利宝塔而名扬大漠南北，长城内外。
图片中间偏左一点的白色房子及前面的水滴形铁路是准格尔召发运站，发运煤炭的。

飞机开始偏右拐弯了，下面是包神铁路集团四道柳车站，铁路是新准铁路煤炭专用线，。

在这片看似贫瘠，人烟稀少的地方，蕴藏着大量的煤炭资源。

纵横交叉的公路铁路，山顶露天的矿场说明了这一切。

飞机过了鄂尔多斯市东胜区后就右拐往呼和浩特方向去了，正北方是包头，我曾经出差去过三次，其中一次是飞机往返，可惜都是晚上，黑漆漆的除了地面零落的灯光什么也看不到，航程也很短，不到一个小时，饮料只发一回就到了，基本都是起飞降落时间，当时包头的东河机场还叫二里半机场，很小的，还没有一些城市的长途汽车站大。有时候机场一架停靠的飞机都没有，来了也很快就飞走了。现在修了一个新航站楼，机场打了许多。

下面的河流是皇甫川，它是黄河中游上段晋陕峡谷北部的一级支流，发源于内蒙古准格尔旗北部点畔沟，经准旗的纳林、沙圪堵镇至陕西府谷道堍坪汇入黄河。

前面一片房屋是准格尔旗的沙圪堵镇，跨过皇甫川的两条铁路是准东铁路和新准铁路，都是运煤为主的货运线。