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集大原高铁怀仁东站、应县西站挂牌亮相，离开通又近了一步！
2024年10月08日 21:02山西听全文
随着9月13日“应县西站”、10月6日“怀仁东站”站名标识钢构件精准安装到位，由中铁六局建安公司承建的集大原高铁应县西站、怀仁东站接连正式挂牌亮相。
应县西站与怀仁东站站名采用全国高铁站统一选用的隶书体，每个字宽5.1米、高3.2米。两个站房的挂牌，标志着集大原高铁应县西站、怀仁东站站房项目全面进入到站内装饰装修和机电安装阶段，为下一步开通运营奠定了基础。
怀仁东站站房面积7798㎡，3台8线，内部结构由主体站房一层以及局部两层共同组成。站房秉承“新旧融合，人文怀仁”的设计理念，在室内装修中，融入“功德塔”塔形态，“蓝花碗”瓷纹形态，色彩提取“旺火”黄色，充分体现“塞上瓷都，德乡怀仁”的方案（设计）主题。
应县西站站房面积5995㎡，2台4线，距市中心20km左右。站房装修方案以“重檐立斗，层台累榭”为设计脉络，结合地域文化特色，将“应县木塔的层层叠叠，重重檐口阵列的斗拱”的概念赋予到站房装修设计中，以“云薄万栱，百尺莲开”为主题，塑造出昔日古城巍巍雄姿，气壮山河的雄伟气质。
两个站内设有候车厅、综合服务中心、贵宾候车室、商务候车室、母婴室、商业服务、旅客服务中心等多功能场所，满足出行旅客全面需求，车站计划高峰旅客小时发送量为500人，建成后的高铁站房对当地经济的发展、提升城市形象有重大意义。
目前，怀仁东站金属屋面完成95.3%，外幕墙完成45%，候车大厅主体完成100%，室内装修完成50%；应县西站金属屋面完成100%，外幕墙完成58%，候车大厅主体完成100%，室内装修完成55%。下一步两个站房将全面进入装饰装修冲刺阶段，确保在11月10前完成站房装饰装修工程。
10月2日，集大原高铁山西段已启动联调联试，10月4日，集大原高铁内蒙段联调联试工作正式启动，至此，集大原高铁全线开始联调联试，进入工程验收关键阶段。
集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路270.808公里，其中山西段197.134公里，线路设计时速250公里。全线建成后，将形成呼和浩特—大同—太原快速铁路客运通道，进一步增强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间沟通联系。
----- 来源 -----
中铁六局集团怀仁东站【图片】【图片】【图片】【图片】
2024年10月08日 21:02山西听全文
随着9月13日“应县西站”、10月6日“怀仁东站”站名标识钢构件精准安装到位，由中铁六局建安公司承建的集大原高铁应县西站、怀仁东站接连正式挂牌亮相。
应县西站与怀仁东站站名采用全国高铁站统一选用的隶书体，每个字宽5.1米、高3.2米。两个站房的挂牌，标志着集大原高铁应县西站、怀仁东站站房项目全面进入到站内装饰装修和机电安装阶段，为下一步开通运营奠定了基础。
怀仁东站站房面积7798㎡，3台8线，内部结构由主体站房一层以及局部两层共同组成。站房秉承“新旧融合，人文怀仁”的设计理念，在室内装修中，融入“功德塔”塔形态，“蓝花碗”瓷纹形态，色彩提取“旺火”黄色，充分体现“塞上瓷都，德乡怀仁”的方案（设计）主题。
应县西站站房面积5995㎡，2台4线，距市中心20km左右。站房装修方案以“重檐立斗，层台累榭”为设计脉络，结合地域文化特色，将“应县木塔的层层叠叠，重重檐口阵列的斗拱”的概念赋予到站房装修设计中，以“云薄万栱，百尺莲开”为主题，塑造出昔日古城巍巍雄姿，气壮山河的雄伟气质。
两个站内设有候车厅、综合服务中心、贵宾候车室、商务候车室、母婴室、商业服务、旅客服务中心等多功能场所，满足出行旅客全面需求，车站计划高峰旅客小时发送量为500人，建成后的高铁站房对当地经济的发展、提升城市形象有重大意义。
目前，怀仁东站金属屋面完成95.3%，外幕墙完成45%，候车大厅主体完成100%，室内装修完成50%；应县西站金属屋面完成100%，外幕墙完成58%，候车大厅主体完成100%，室内装修完成55%。下一步两个站房将全面进入装饰装修冲刺阶段，确保在11月10前完成站房装饰装修工程。
10月2日，集大原高铁山西段已启动联调联试，10月4日，集大原高铁内蒙段联调联试工作正式启动，至此，集大原高铁全线开始联调联试，进入工程验收关键阶段。
集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路270.808公里，其中山西段197.134公里，线路设计时速250公里。全线建成后，将形成呼和浩特—大同—太原快速铁路客运通道，进一步增强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间沟通联系。
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中铁六局集团怀仁东站【图片】【图片】【图片】【图片】
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