一年跑两万五千公里 才出问题 。严重超出我对第三方大单体的预期了

我也贴个图，前面国庆买的，最近一个月，几次把我丢路上了，瞬间哑火。问客服说是前一次没充满到100%，可是13串电压也太低了。不知道正常不正常

铁锂还是不行

这肯定是骗小孩儿的，电池的质保就是一般会跌到一定程度，他就给你换新，但不是跌到80%，而是跌到20%，就是说你的车子，比如说你本来可以骑100km的电池，现在只能骑到10km或20km，这个时候就该换了。这个电池质量肯定是差定了，但不是说原厂电池又好，我之前买的原厂电池也是这么差劲。反正骑个四五年之后电池也就差不多该完蛋了，到时候买新的就好了。

铁锂的话，没太大办法。三元锂就确实不正常了。

到底是应该买铁锂 还是三元锂。。太难平衡了吧

让计量局帮忙老化放电下就知道了，看看放电容量还有曲线

磷酸铁锂压差比较大，这才是造成你断电的主要原因。这就是锂电池比磷酸铁锂优越的一方面，但是磷酸铁锂的安全性比锂电池要高。

lz，你充电器标称充电电流和保护板显示一致吗
我的力源原配充电器是8A,保护板8.5A 换了第三方可调的调9A保护板9.5A
搞得我都不知道是第三方充电器不行还是保护板有误差

明显19串坏了，我的三元也骑过一次10%断电，我看了保护板，一节刚好3V保护电压，其他的电芯还高一点点，我这种才叫虚电